SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Conduciendo Por Instinto Los competidores en las clases de cuatro que confiaron en sus habilidades a través de la espesa nube de polvo y salieron victoriosos Por Dan Sánchez Fotos Por Get Some Photo Aunque el viento había estado soplando durante toda la semana en Ensenada, los corredores informaron que el aire estuvo completamente quieto el día de la carrera. Cuando los vehículos de la Clase 1 partieron de la línea de salida, el polvo de las clases de SCORE Trophy Truck ya había hecho casi imposible ver en algunos lugares. Luchando en contra de los elementos y entre ellos, Cody Parkhouse en el auto número 127 logró ascender después de comenzar en el séptimo lugar en un grupo de 10 corredores y tuvo el mejor tiempo para ganar la clase. “Mi padre Brian comenzó la carrera y luchamos contra el polvo”, dijo Parkhouse. “Comenzamos a subir y teníamos personas en fila para que pudiéramos chocar y pasar, pero nos llenaron de polvo y tuvimos que retroceder. Cogí el auto en la milla 182 y estábamos segundos en la pista”. Parkhouse explicó cómo llegaron a una de las zonas de velocidad cronometrada después de que el equipo había hecho el cambio de conductor. La estrategia dio sus frutos y les permitió alcanzar a los otros líderes de la Clase 1 quienes pararon en boxes después de la zona, y allí comenzó una batalla por el liderazgo. “Estábamos al frente, luego rompimos un neumático permitiendo que nos pasaran tanto Brad Wilson como Al Torres”, dijo Parkhouse. “Alrededor de Santo Tomás, Wilson se había detenido por combustible y Torres se quedó atrapado en el tráfico, eso nos puso de nuevo en la batalla por el liderazgo”. Una vez que Torres paró en un pit, Parkhouse dijo que lo pasó e intentó ponerse al día con el auto número 100 de Wilson y el auto número 185 Green Army de Justin Davis que estaba físicamente a la cabeza. Davis finalmente tuvo problemas con el vehículo y no terminó, dejando a Parkhouse en el segundo lugar en el curso. “Estábamos a dos minutos de los líderes, así que los mantuve a la vista y me mantuve cerca. Terminaron por delante de nosotros, pero nosotros tuvimos un mejor tiempo”, dijo Parkhouse. El equipo de Wilson no celebró después de cruzar la línea de meta, sabiendo que la diferencia de tiempo entre ellos y Parkhouse sería muy cerrada. Después de que los oficiales de SCORE calcularon los tiempos, solo tres minutos separaron a los dos equipos, lo que permitió a Parkhouse obtener la victoria y poner a Wilson en el segundo lugar. Mason Cullen en el auto número 105 terminó tercero con los copilotos Matt Cullen, Brian Busby Jr., Brian Busby Padre y Jeff Rucker. Torres terminó cuarto y Shelby Reid en el auto número 168 y terminó quinta con el copiloto Dale Ebberts. Ya dirigiéndonos a la SCORE Baja 1000, Brad Wilson lidera la clase para el campeonato, pero Cullen y Bailey pueden arrebatárselo si Wilson no termina entre los tres primeros. Para los fanáticos de SCORE, será una carrera emocionante ya que el ganador de la SCORE Baja 1000 también puede llevarse a casa un campeonato en el proceso. Duran y Reid Batallaron En La Clase 10 Quizás una de las mejores batallas internas de clase en el Lucerna SCORE Baja 400 fue entre Hiram Duran en el auto número 1016 y el auto 1068 de Cody Reid. Los dos tomaron la delantera varias veces en el curso, pero finalmente Duran logró mantenerse al frente para ganar la clase, 10 minutos por delante de Reid. “Pasé Reid en la milla 75 pero luego él me pasó de nuevo en la milla 325”, dijo Durán. “Lo alcancé nuevamente y lo pasé en la milla 360 y él estuvo detrás de mí el resto del camino”. Reid tuvo problemas con la navegación, pero confió en su intuición y sus notas de las prácticas previas para manejar con fuerza y permanecer cerca del parachoques de Duran hasta la línea de meta. “Nuestro GPS no funcionaba bien y nos causo problemas todo el día”, dijo Reid. “Pudimos mantenernos cerca del parachoques de Duran, pero él terminó con un mejor tiempo”. A dos minutos de Reid llegó el tercer clasificado, J.J. Schnarr en el auto número 1062 que fue copilotado por Roberto Romo. Chase Warren terminó en cuarto lugar en el auto número 1008 que lo estaba haciendo bien, pero el polvo opaco lo mejor del equipo y terminaron atascados, perdiendo un valioso tiempo. “A unas 50 millas de la meta, el polvo se puso muy mal y estábamos atrapados allí”, dijo Warren. “El auto quedó con el centro elevado en el curso y tuvimos que desenterrarnos”. Con el campeonato de la Clase 10 en juego en la SCORE Baja 1000 en noviembre, los fanáticos de SCORE pueden esperar ver otra gran batalla entre Reid y Duran. Después de la Lucerna SCORE Baja 400, solo seis puntos separan a los dos equipos con Reid por delante de Durán, pero ambos se están organizados para comenzar la carrera uno tras otro. Mantener un ritmo rápido y asegurarse de que los vehículos terminen la carrera será un desafío, pero una victoria en la SCORE Baja 1000 es un objetivo obligado para ambos equipos para que también puedan llevarse a casa un campeonato en el proceso. Hales Golpea Con Fuerza En La Hammer La clase Hammer Truck de SCORE permite a los 4x4 escaladores de rocas de alta velocidad y eje delantero competir en el desierto de Baja. Esta temporada, Mike Hales de El Paso, Texas, se dedicó a competir en las cuatro carreras del SCORE World Desert Challenge 2019 y terminó todas menos una para asegurarse un campeonato de clase después de terminar primero en la Lucerna SCORE Baja 400. Hales tuvo a los copilotos Jesús Quezada y Sidney Seligson piloteando el Jeep Wrangler número 4421 a su tercera victoria en la clase esta temporada. En la clase 7, Dan Chamlee se enfrentó a Scott Brady en un curso polvoriento y agotador. El campeón de la Clase 7 del 2018 en su Ford Ranger número 700 finalizó segundo tanto en la SCORE San Felipe 250 como en la SCORE Baja 500. En la Lucerna SCORE Baja 400 estuvo plagado de problemas con el vehículo que le sumaron dificultad al desafío. “La primera mitad de la carrera no teníamos fuerza”, dijo Chamlee. “Se arregló a la mitad del día y mejoró cada vez más. La segunda mitad de la carrera fue mucho mejor, pero nuestras luces se apagaron y corrimos hasta la línea de meta sin luces en la oscuridad”. Brady no pudo terminar la carrera, pero eso no significa que todo fue sencillo para Chamlee. A pesar de navegar la carrera en la oscuridad total desde la costa hasta la línea de meta, Chamlee logró completarla y consiguió el primer lugar. La victoria le asegura a Chamlee su 15º Campeonato SCORE de Clase 7 en su carrera. El curso y el polvo fueron igual de difíciles para los competidores de la Clase 8. José Contreras en el auto número 810 luchó contra el auto 818 de Jesús Hurtado, pero el polvo y el costo que tuvo el recorrido con estos vehículos no hizo que fuera fácil salir con una victoria, y mucho menos terminar la carrera. Después de dos DNF en las dos carreras SCORE anteriores, Contreras logró terminar aquí para llevarse la victoria de la clase. Sus copilotos fueron Carlos Arce, Stephen Tucker y Samuel De La Torre en su Ford F-150. La clase Baja Challenge enfrentó al equipo BC4 de Ed Muncey, Asesor Especial de SCORE en medios digitales, contra el equipo BC2 de David Payne. Muncey y su copiloto Rob Hartman terminaron con éxito la carrera para llevarse a casa su segunda victoria de clase y arrebatar el campeonato de clase de esta temporada. Los corredores de la Clase 7F han tenido dificultades en el desierto de Baja esta temporada. Los cuatro mejores competidores de la clase, David Cole, Brandon Walsh, Justin Park y Kelly McNeil han competido en todas las carreras esta temporada, pero todos han tenido abandonos en al menos dos carreras. En la Lucerna SCORE Baja 400, fue Cole quien finalmente eliminó los problemas de su Jeep Gladiator 2019 número 724F para terminar la carrera en primer lugar, con los copilotos Matt Fallis, Dan Fresh y Mike Kim. En segundo lugar quedó el Ford Ranger número 714F de Justin Park, con sus copilotos Eduardo Pérez, Jesús Pérez, Frank Cruz y José Cuevas. El ex campeón de clase SCORE, Mike Lesle, ganó una vez más la clase 7SX en la misma Jeep Comanche con la que corrió en los años 80 y 90. Asistido por el copiloto John Holmes, Lesle lidera la clase con la esperanza de ganar otro campeonato de clase 25 años después de su “retiro” de las carreras y estará en la SCORE Baja 1000 para intentar ganarla y celebrar una temporada de campeonato.. Los Vehículos Con Motores VW Dieron Un Gallardo Esfuerzo Aparentemente con poca potencia y con mucho menos recorrido de suspensión, los vehículos impulsados por motores VW tienen algunos equipos realmente dedicados en correr y terminar cada carrera del SCORE World Desert Championship Series. Muchas de las clases se presentaron para dar un valiente esfuerzo y competir en el polvoriento y desafiante curso de la Lucerna SCORE Baja 400. Los corredores de SCORE Lites se presentaron con ocho competidores, de los cuales Freddie Willert en el auto número 1206 lidera los puntos hacia el campeonato. Willert ha estado luchando con Matias Arjona IV durante toda la temporada, y no fue diferente en la Lucerna SCORE Baja 400. Willert tuvo la ventaja de comenzar primero, pero Arjona en el auto número 1202, subió cuatro posiciones en el terreno. Los dos equipos tuvieron que lidiar con un curso difícil, pero al final de la carrera, Willert y su copiloto Stan Potter terminaron primero con un tiempo oficial de 10:14:55. Arjona IV terminó en segundo lugar con la ayuda de su padre Matias Arjona III y su copiloto Francisco Pena. Arjona y el equipo hicieron un trabajo fantástico al terminar la carrera superando algunos problemas de transmisión y frenos del vehículo. “Fue una carrera dura e imprecisa”, dijo Arjona IV. “Conduje las primeras 250 millas e hice un 180° con el auto en un cruce y me quedé atascado. Luego, mi papá se subió al auto para llevarlo a la meta, pero no teníamos marcha atrás y el auto estaba funcionando solo con los frenos traseros cuando entró en él”. Terminando tercero en clase estuvo el equipo 1274 de Mike Aguilar con sus copilotos Adolfo y Angel Aguilar y Fernando Mayoral. “No tuvimos pinchazos ni problemas mecánicos. El auto seguía y seguía, era genial”, dijo Aguilar. “Tengo que reconocer a SCORE, porque vimos el mapa y pensamos que iba a ser fácil, pero nos hicieron trabajar mucho”. Los corredores de la Clase 1/2-1600 se enfrentaron a un curso que había sido destrozado por los vehículos de mayor potencia delante de ellos, pero el paquete completo de cuatro titulares terminó la carrera, mostrando cuán determinados son estos corredores para ganar. El auto 1609 de José David Ruvalcaba se ubicaba por delante en los puntos de la clase llegando a la Lucerna SCORE Baja 400, pero Adolfo Arambula en el auto de 1650 tuvo un segundo lugar en la SCORE Baja 500 y había sido la competencia más dura de Ruvalcaba en toda la temporada. Si el recorrido y el polvo no eran ya lo suficientemente difíciles para estos corredores, Arambula también tuvo que lidiar con un problema estomacal que afectó su manejo, pero logró componerse y luchar contra el equipo de Ruvalcaba. “Comencé la carrera pero tuve problemas estomacales”, dijo Arambula. “Tuve que salir del auto dos veces. Debo haber comido algo que me afectó. Mi hijo entró en la milla 230. En ese momento estábamos en el segundo lugar. Estuvimos luchando con el 1609 todo el día y una vez que llegamos a la costa, nos pusimos en primer lugar”. Con 10 minutos separando a los dos equipos, Arambula sacó la victoria con los copilotos Alan Arambula, Octavio Inzuwza y Eduardo Acevedo. Ruvalcaba y sus copilotos Leonel Ruvalcaba, Esteban Cruz y Rogelio Panda terminaron en segundo lugar, a pesar de tener que lidiar con problemas con el vehículo. “Rompimos nuestra suspensión delantera”, dijo Ruvalcaba. “Desde la costa hasta el final, estábamos alcanzando al auto 1650. Sabía que no necesitaba pasarlos, solo necesitaba mantenerlos a la vista. Era solo una cuestión de concentrarse y no cometer ningún error y llegar a la meta. Esta es una clase muy divertida con muchos buenos competidores. Ahora podemos concentrarnos en correr la SCORE Baja 1000. El equipo hizo un gran trabajo al armar todo esto”. Aunque decepcionado por el segundo lugar aquí, Ruvalcaba todavía lidera los puntos hacia el campeonato de clase. Terminando en tercer lugar estuvo el equipo 1615 de Angel Barajas con Eli Yee, Alejandro Corona y Alvaro Hirales. Los finalistas en cuarto lugar fueron Bruce Yee y el equipo del auto 1614 con los copilotos José Robles, Ignacio King y Guillermo Luna. Dentro de la Clase 5-1600 esta temporada, Luis Herrera en el auto número 550 y Davis Heredia en el auto número 571 también han estado luchando entre sí durante toda la temporada antes de la Lucerna SCORE Baja 400. Desde el principio, fue fácil ver que esta carrera no sería diferente. Ambos se separaron del resto del grupo y fueron los únicos dos en la clase en terminar la carrera. El recorrido y el polvo afectaron a ambos competidores, pero Heredia, junto con los copilotos Marco Robles y Pedro Avalos, terminaron primero con un tiempo de 12:45:11. Herrera y sus copilotos, los hermanos Ernie y Larry Negrete, Mike Murray, José García, Jim Yourdon, Christian Ortiz y Francisco Sánchez, tuvieron un tiempo mucho más difícil al subir un par de largos segmentos cuesta arriba llenos de sedimentos profundos y quedar atrapados. Retroceder y tener que encontrar otras líneas en dos colinas similares en el curso retrasó al equipo unas tres horas. El equipo también salió de su auto y ayudó a otros corredores que estaban atrapados en las colinas. Con el tiempo que habían perdido sería normal esperar que estarían fuera de la competencia, pero aún así lograron cruzar la línea de meta y obtener el segundo lugar. Esto coloca a los dos equipos en un lugar difícil para la SCORE Baja 1000, donde cualquiera puede ganar la carrera y también llevarse a casa el campeonato. Al ser obligatorio ganar para ambos equipos, los fanáticos de SCORE pueden apostar que esta será una de las carreras emocionantes para ver en noviembre. Los corredores de la Clase 11 vieron el mapa de un curso que parecía bastante fácil, pero una vez que estuvieron en él, la Lucerna SCORE Baja 400 resultó ser mucho más desafiante. La mayor parte de los competidores de estos VW Baja Bugs no pudo terminar la carrera, a excepción del automóvil 1113 de Kent Thygersun (piloto de registro). El equipo formado por Mario Vázquez, Keith Langford, Emanuel Martínez, Luiz Pérez y José Alucano terminó con un tiempo de 15:18:30. Este final coloca al equipo en la cima de la clasificación de puntos hacia el campeonato de clase, pero Eric Solorzano en el auto número 1111 también está cerca en los puntos. Si cualquiera de estos dos equipos ganara la SCORE Baja 1000, el campeonato también sería parte de su celebración. Si bien la campeona de la clase 2018, Dianne Giannelli, es bien conocida en la clase Sportsman Unlimited Buggy, ella y su auto número 1500 simplemente tuvieron que terminar la carrera para ganar la clase. Sin embargo, como la mayoría de los corredores de esta clase saben, simplemente terminar puede ser igual de desafiante. Giannelli reunió a los copilotos Julie y Rick Boyer, y a la familia Cox con Katlyn, Kayla y Cox para ayudarle a llevar el auto a la primera victoria del equipo esta temporada. Es una victoria importante ya que empuja a Giannelli a la cima de la tabla de puntos para obtener el campeonato. SJ Finalistas Clases Four-Wheel CLASE 1 (Ruedas-abiertas ilimitados de uno o dos asientos) 1. 127 Cody Parkhouse, 32, Long Beach, CA/Brian Parkhouse, 59, Long Beach, CA, Jimco-Chevy, 09:12:02 (42.39 mph); 2. 100 Brad Wilson, 30, Long Beach, CA/Justin Munyon, 32, San Clemente, Calif, Jimco-Chevy, 09:15:42; 3. 105 Mason Cullen, 20, Long Beach, CA/Matt Cullen, 51, Long Beach, CA/Brian Busby, 29, Newport Beach, CA/Jeff Rucker, 49, Long Beach, CA/Brian Busby, 49, Newport Beach, CA, Jimco-Chevy, 09:24:38; 4. 114 Al Torres, 34, Imperial Valley, CA, Jimco-Chevy, 09:25:23; 5. 168 Shelby Reid, 51, Apple Valley, CA/Dale Ebberts, 49, Wilton, CA, RPI/Jefferies-Chevy, 09:39:54; 6. 129 Brandon Bailey, 37, Riverside, CA/Jason Dudley, 40, Hemet, CA, Alumi Craft-Chevy, 10:15:41; 7. 150 Morgan Langley, 45, Manhattan Beach, CA/Paul Keller, El Cajon, CA, ESM-Chevy, 11:49:42; 8. 138 Brian Wilson, 33, Lakewood, CA/Kyle Quinn, 30, Lakewood, CA/Ronny Wilson, 57, Long Beach, CA, Jimco-Chevy, 12:42:51; 9. 162 Brendan Gaughan, 44, Las Vegas/Mike Montes, 51, Las Vegas, HMS-Chevy, 14:41:32 (10 Abridores, 9 Finalistas) CLASE 10 (Limitada, motores sellados, uno o dos asientos) 1. 1016 Hiram Duran, 41, Tecate, MX/Evan Duran, 46, Tecate, MX/Eric Duran, 47, Tecate, MX/Eric Fernando Duran, 18, San Diego/Evan Duran, 16, San Diego/Francisco Arriaga, 33, Guadalajara, MX, Jimco-Chevy, 09:32:19 (40.89 mph); 2. 1068 Cody Reid, 27, Apple Valley, CA/Michael Ward, Alumi Craft-Chevy, 09:42:21; 3. 1062 J.J. Schnarr, 46, Reno, Nev./Roberto Romo, 36, Mexicali, MX, Alumi Craft-Chevy, 09:44:18; 4. 1008 Chase Warren, 29, Phoenix/Martin Richardson, 41, La Mesa, CA, Alumi Craft-Chevy, 09:55:54; 5. 1029 Andrés Macías, 33, Chino, CA/ Alexander Vázquez, 34, Ensenada, MX/Abraham Legaspy, 44, Ensenada, MX/Edy Legaspy, 23, Ensenada, MX, Jimco-Chevy, 10:28:58; 6. 1002 Clay Lawrence, 57, Banning, CA/Brad Manka, 43, Perris, CA, LMS-Chevy, 10:35:16; 7. 1087 Ivan Tagle, 32, Chula Vista, CA/Jaquin Ramírez, 26, Chula Vista, CA, Alumi Craft-Chevy, 10:36:51; 8. 1027 Arturo V. Malo, 56, Mexicali, MX/Ricardo Malo, 48, Mexicali, MX, Alumi Craft-Chevy, 10:48:10; 9. 1026 Hugo Becerra, 25, Ensenada, MX/Oscar Soto, 42, Vicente Guerrero, MX/Alfredo Rodríguez, 42, Vicente Guerrero, MX/David Jiménez, 37, Vicente Guerrero, MX, Racer-Honda, 11:11:23; 10. 1022 Rafael Aguirre, 40, Monterrey, MX/Adrián Sauceda, 28, Monterrey, MX/Agustín Moreno, 27, Monterrey, MX/Jorge Sauceda, 36, Monterrey, MX, Jefferies-Chevy, 11:28:38; 11. 1048 Kevin Price, 50, Fremont, CA/Jordan Price, 15, Fremont, CA, Tatum-Chevy, 12:35:46 (14 Abridores, 11 Finalistas) HAMMER TRUCK UNLIMITED (Ilimitada, Escaladores de Rocas 4x4) 1. 4421 Mike Hales, 39, Rogers, Ark./Jesús Quezada, 42, El Paso, Texas/Sidney Seligson, 18, Poway, CA, Jeep Wrangler, 14:28:56 (26.93 mph) (1 Abridor, 1 Finalista) CLASE 8 1. 810 José Contreras, 35, Tecate, MX/Carlos Arce, 34, Tecate, MX/Stephen Tucker, 46, Tecate, MX/Samuel De La Torre, 42, Lakeside, CA, Ford F150, 10:39:47 (36.57 mph) (2 Abridores, 1 Finalista) CLASE 7 (Ilimitada, 6-cilindros, camiones o SUV de apariencia de fábrica) 1. 700 Daniel Chamlee, 57, Montecito, CA/Kurt Kimball, 57, Santa Bárbara, CA, Ford Ranger, 11:06:21 (35.12 mph) (2 Abridores, 1 Finalista) CLASE 7F (Marco de fábrica, transmisión de 2 o 4 ruedas, camiones mini o medianos) 1. 724F Dave Cole, 48, Corona, CA/Matt Fallis, Temecula, Caif./Dan Fresh, San Clemente, CA/Mike Kim, San Clemente, CA, Jeep Gladiator, 13:20:48 (29.22 mph); 2. 714F Justin Park, 43, Encinitas, CA/Eduardo Pérez, Fontana, CA/Jesús Pérez, Fontana, CA/Frank Cruz, Camalu, MX/José Cuevas, Camalu, MX, Ford Ranger, 15:31:52 (4 Abridores, 2 Finalistas) CLASE 7SX (Transmisión de 2 o 4 ruedas, camiones mini o medianos) 1. 751 Mike Lesle, 58, Wildomar, CA/John Holmes, 64, Encinitas, CA, Jeep Comanche, 13:45:16 (28.35 mph) (2 Abridores, 1 Finalista) BAJA CHALLENGE (Spec, carros Baja Tour con motor Subaru equipados con BFGoodrich Tires) 1. BC4 Edward Muncey, 48, Wilmington, N.C. (San Diego)/Rob Hartman, 52, Jamul, CA, 12:58:19 (30.06 mph) (2 Abridores, 1 Finalista) SCORE LITES (Motor VW, Limitado un puesto-1776cc- o dos puestos-1835cc) 1. 1206 Freddie Willert, 50, El Cajón, CA/Stan Potter, 56, San Marcos, CA, Jimco, 10:14:55 (38.05 mph); 2. 1202 Matías Arjona IV, 20, Ensenada, MX/Matías Arjona III, 54, Ensenada, MX/Francisco Pena, 37, Ensenada, MX, Mirage, 10:42:50; 3. 1274 Mike Aguilar, 38, San Marcos, CA/Adolfo Aguilar Jr, 42, Chula Vista, CA/Ángel Aguilar, 19, Chula Vista, CA/Fernando Mayoral, 34, Mexicali, MX, Porter, 11:45:06; 4. 1234 Steve Jones, 52, Simi Valley, CA/Phillip Jones, 56, Simi Valley, CA, Desert Dynamics, 11:59:10; 5. 1212 Martín Lizarraga, 47, Tijuana, MX/José Rodríguez, 60, Tijuana, MX/Oscar Venegas, 48, Rosarito Beach, CA/Michael Ahearn, 21, Tijuana, MX/Guillermo Rodríguez, 36, San Francisco, CA/Carlos Ortiz, 46, Tijuana, Venegas, 13:14:01; 6. 1229 Doug Satterfield, 42, San Diego/Miguel Viveros, 27, Sacramento, CA/Kevin Mack, 40, Philadelphia/Billy Reck, 42, San Diego/Roger Noble, 39, Santa Clarita Valley, CA, Meco, 15:37:52 (8 Abridores, 6 Finalistas) CLASE 1/2-1600 (Motor VW, uno o dos puestos, 1600cc) 1. 1650 Adolfo Arambula, 51, Ensenada, MX/Alan Arambula, 24, Ensenada, MX/Octavio Inzuwza, 45, Ensenada, MX/Eduardo Acevedo, 45, Ensenada, MX, Fraley, 11:06:59 (35.08 mph); 2. 1609 J. David Ruvalcaba, 46, Ensenada, MX/ Leonel Ruvalcaba, 39, Ensenada, MX/Esteban Cruz, 48, Ensenada, MX/Rogelio Panda, 48, Ensenada, MX, VBR, 11:16:24; 3. 1616 Ángel Barajas, 42, Ensenada, MX/Eli Yee, 45, Tijuana, MX/Alejandro Corona, 25, Ensenada, MX/Álvaro Hirales, 23, Ensenada, MX/Ignacio King, 48, Ensenada, MX, Barajas, 13:35:31; 4. 1614 Bruce Yee, 19, Chula Vista, CA/José Robles, 40, Mexicali, MX/Ignacio King, 47, Ensenada, MX/Guillermo Luna, 39, San Diego, Alumi Craft, 14:47:37 (4 Abridores, 4 Finalistas) CLASE 5-1600 (1600cc VW Baja Bugs) 1. 571 David Heredia, 53, Hacienda Heights, CA (MX)/Marco Robles, 50, Ensenada, MX/Pedro Avalos, 26, Ensenada, MX, 12:45:11 (30.58 mph); 2. 550 Luis Herrera, 38, Granada Hills, CA/Ernie Negrete, 45, Chula Vista, CA/Michael Murray, San Diego/José García, Sherman Oaks, CA/Larry Negrete, San Ysidro, CA/Jim Yourdon, 42, Bend, Ore./Christian Ortiz, San Diego/Francisco Sánchez, Tijuana, MX, 15:46:16 (4 Abridores, 2 Finalistas) SPT OPEN WHEEL 1. 1500 Diane Giannelli, 61, San Felipe, México/Julie Boyer, 45, Bakersfield, CA/Rick Boyer, Bakersfield, CA/Katlyn Cox, Las Vegas/Kayla Cox, Spring Creek, Nev./Kyle Cox, Spring Creek, Nev., Lothringer-VW, 13:46:27 (28.31 mph) (1 Abridor, 1 Finalista)