SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Acelerando A Toda Velocidad Las Clases Pro UTV avanzan por el curso de la Lucerna SCORE BaJa 400 como un enjambre Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Con un promedio de casi 40 millas por hora en el curso de la Lucerna SCORE Baja 400, los competidores de la clase Pro UTV FI pasaron por delante de muchos camiones y automóviles que comenzaron antes que ellos y terminaron entre algunos de los competidores de la Clase 10. Al comienzo de esta carrera, todo parecía indicar que sería un enfrentamiento entre el campeón del 2014 Marc Burnett, el campeón del 2015 Brandon Schueler y el campeón del 2018 Wayne Matlock que, junto con el resto del campo de 20 titulares, estaban compitiendo por una buena posición de partida para la SCORE Baja 1000. Claro, también hay un campeonato en juego para estos tres corredores de UTV, ya que los puntos que ganaron durante la temporada los obligaban a terminar entre los tres primeros en esta carrera y la SCORE Baja 1000 para asegurarlo. Si bien era una buena apuesta pensar que uno de estos tres campeones saliera a la cabeza, nadie esperaba que Wes Miller en el Polaris RZR XP4 Turbo número 2989 encabezara el grupo después de comenzar en el 13er lugar y ganara la clase. “Entramos en la carrera con un enfoque metódico para avanzar en el grupo”, dijo Miller. “Pasamos dos autos de inmediato fuera de la primera zona de velocidad. Luego pasamos a Brandon Schueler que se estrelló en una zanja”, dijo Miller. “Rebasamos un par de autos más y por Ojos Negros, ya estábamos quinto o sexto físicamente en el terreno”. La carrera continuó bien para Miller y su copiloto Donny Powers. “Pasamos a Scanlon y llegamos al cuarto o tercer lugar en el curso”, dijo Miller. “Luego atrapamos a Sappington a cinco millas del sendero ‘Goat Trail’ con un amortiguador delantero roto. Eso nos colocó en el segundo lugar en el curso, pero pensábamos que podríamos ser los primeros en el tiempo ajustado”. Miller mantuvo su ritmo y fue superado por Wayne Matlock cuando llegaron a los pits de BFG. “Sabía que estábamos cerca del tiempo ajustado”, dijo Miller. “Alcanzamos y pasamos a Wayne después de que parara por combustible y finalmente alcanzamos a Marc Burnett y ya sabíamos que estábamos al frente en el terreno. A lo largo del Mike´s Sky Ranch y el Rancho Simpson, luchamos contra él hasta San Vicente. A lo largo de la costa él tenía más velocidad y nos pasó, pero sabíamos que si nos manteníamos cerca podríamos ganarle en el tiempo ajustado. Cuando llegamos a las secciones más técnicas del curso, nos acercamos a él y olimos su embrague. Eso generalmente significa que está dañado, así que lo pasamos y mantuvimos el liderazgo físico y ajustamos nuestro ritmo para llegar a la meta”. Esta fue la primera victoria de Miller esta temporada después de luchar con varios problemas mecánicos. “Después de comenzar tan atrás, fue una buena sensación ganar esta carrera”, dijo Miller. “En la SCORE San Felipe 250 y la Baja 500, no pudimos hacerlo. Es el mismo automóvil pero hicimos cambios para hacerlo más confiable. Siempre hemos sido rápidos pero tuvimos problemas mecánicos, así que hicimos muchas pruebas durante el verano para solucionar todo eso”. Con esta victoria, Miller comenzará primero en la SCORE Baja 1000 en noviembre, pero para los corredores de UTV esa no es siempre la mejor posición para comenzar. “Es una espada de doble filo comenzar primero en esta clase”, dice Miller. “Sería bueno separarnos de todos y luego sólo pasear hasta el final, pero si te estancas detrás de un automóvil más lento que no quiere dejarte pasar, eso permite que otros te alcancen. Tendremos que ser inteligentes y metódicos, cuidar el automóvil y terminar para ganar”. Miller sabe bastante bien que corredores como Marc Burnett, Brandon Schueler, Craig Scanlon y Wayne Matlock también serán un desafío, especialmente porque comenzarán la SCORE Baja 500 justo detrás de él. “Marc será difícil de superar, pero lo conocemos desde hace bastante tiempo, ya que somos del equipo de fábrica de Polaris”, dice Miller. “Ahora estamos en un punto en el que tenemos un automóvil confiable, y vamos a ganar nuestra merecida parte de las carreras”. Un Receso Difícil Para Los Campeones Aunque las posiciones iniciales de los corredores UTV FI no afectaron el resultado, fueron los problemas en el terreno y del vehículo los que afectaron a los mejores equipos de los campeones veteranos. Burnett en el Can-Am 2905 rápidamente tomó la posición de liderazgo de Cory Sappington en el auto número 2904, que había comenzado primero en la clase. Burnett comenzó cuarto, mientras que Brandon Schueler en el Polaris RR XP4 número 2919 comenzó séptimo. El ganador de la SCORE Baja 500 Craig Scanlon en el Polaris RZR Turbo número 2931 comenzó 8º y Wayne Matlock en el número 2971 comenzó último en el 17º lugar. Burnett tuvo algunos problemas pero pudo terminar la carrera detrás de Miller en segundo lugar. “Comenzamos la carrera un poco de dificultad”, dijo Burnett. “Tuvimos algunos problemas y tuvimos que detenernos y revisar el auto, pero comenzó a funcionar nuevamente. Perdimos mucho tiempo, pero finalmente alcanzamos a los líderes. Luchamos con Miller y le quitamos el liderato, pero se rompimos la correa”. Burnett y su equipo pudieron arreglar la correa rápidamente para terminar seis minutos detrás de Miller. En tercer lugar estuvo Scott Trafton en el Polaris RZR Turbo número 2910, quien a pesar de romper un eje decidió conducirlo de esa manera hasta el final, haciendo la elección correcta. A solo 20 segundos por detrás de Trafton estuvo Brandon Schueler en el Polaris RZR XP4 número 2919. “Rompimos el eje a 30 millas del final y decidimos terminar así”, dijo Trafton. “Fue la decisión correcta ya que una vez que pudiéramos llegar a la zona de velocidad, estaríamos bien”. Terminando detrás de Schueler estuvo Wayne Matlock en el Polaris RZR XP4 Turbo número 2971 solo seis minutos por detrás. El quinto lugar de Matlock en la Lucerna SCORE Baja 400 lo coloca ligeramente por detrás de Burnett en los puntos hacia el campeonato. Schueler también está muy cerca en los puntos, lo que configura el escenario perfecto para buscar una victoria obligatoria en la SCORE Baja 1000. Kaden Wells Se Adelanta En Pro UTV N/A Al ganar su segunda carrera SCORE Baja esta temporada, Kaden Wells comienza a alejarse de la competencia para ganar el campeonato. Wells, en su Polaris RZR XP1000 número 1995, sabía que tenía que estar delante de la campeona del 2018 Kristen Matlock, que comenzó en el último lugar en un campo de nueve competidores. Wells, con los copilotos Iván Gutiérrez, Travis Wells y Rory L'Hommedieu, corrieron a un ritmo rápido sin ningún problema mecánico y rápidamente se alejaron del grupo para finalmente obtener el primer lugar. Matlock estuvo plagada de problemas mecánicos y tuvo que abandonar después de terminar primero y segundo en las dos primeras carreras de SCORE esta temporada. Si bien hay una cierta separación en los puntos entre Matlock y Wells al llegar a la SCORE Baja 1000, sabemos que Matlock puede venir desde atrás y arrebatarle la victoria de la carrera, así como el campeonato de la clase, al resto de competidores Pro UTV. El segundo lugar fue para Joe Bolton en el Polaris RZR XP4 número 1956 con los copilotos Billy Boyer, Austin Bolton y Dana Jongs. Terminando tercero en la clase estuvo el auto Textron XX 1908 de John Andrew Entwistle, con sus copilotos Daniel Matthews y Andrew Entwistle. En Pro UTV Unlimited, Jesus Mendez Jr. en el Can-Am XRS número 1850 pudo terminar con el tiempo más rápido para ganar la clase con la ayuda de los copilotos Félix García, Jesús Méndez Padre y Francisco Pimental. En segundo lugar detrás de Méndez Jr. estuvo el Can-Am XRS número 1851 de Herman Johnson con sus copilotos Austin Johnson y Sean Lynch. El tercer lugar fue para el Polaris RZR XP1000 número 1877 de Josh y Travis Herzing, con sus copilotos Ryan Blagrave y Josh Parker. Tanto Méndez como Herzing han terminado entre los 3 primeros más un abandono esta temporada, colocando a ambos equipos con cuatro puntos de diferencia para el campeonato de la clase. Al igual que en otras clases de UTV, esta situación obliga a ganar a ambos corredores la SCORE Baja 1000 para asegurar el campeonato de clase en el proceso. Ampudia Entra A Pro Stock UTV Y La Gana Sólo por capricho, el campeón SCORE Trophy Truck y campeón de cursos cortos, Rodrigo Ampudia, decidió ingresar a su nuevo Can-Am X3 Turbo en la categoría Pro Stock UTV y terminó la carrera para ganar la clase. “Mis hermanos corrían en SCORE Trophy Truck, así que di un paso al lado y les dejé correr su carrera. Estábamos interesados en los nuevos modelos Can-Am 2020 y después de quedar impresionado con el vehículo, dije que apostaría a que podría competir con uno de estos y ganar en general la clase UTV”, dijo Ampudia. “Me lo pasé genial y fue divertido tener que empezar de último. Hubo muchos más autos que tuvimos que pasar. Terminamos pasando a algunos de los vehículos de la clase Pro Turbo, luego recargábamos combustible y nos volvían a pasar. Esto continuó así por un tiempo, pasándolos, deteniéndonos por combustible y volviendo a pasar. Fue genial que terminamos primero en la clase, pero pasamos mucho tiempo esperando para obtener combustible, ya que teníamos que recargarlo en el tanque de combustible de fábrica en lugar de una celda de combustible con abertura más grande”. “Hicimos las prácticas en Can-Am UTV y por eso estoy acostumbrado a conducirlos en el desierto”, dijo Ampudia. “Fue sorprendente lo que puede hacer un UTV de fábrica. No tengo planes de competir con UTVs a tiempo completo, pero si lo volviera a hacer, competiría en stock y no querría hacer ninguna modificación en el automóvil, excepto una celda de combustible. Con todo lo que hice para prepararlo para la carrera, al final no fue tan caro”. SJ Finalistas Pro UTV PRO UTV FI (Dos asientos, Inducción Forzada, motores originales de UTV) 1. 2989 Wes Miller, 49, Henderson, Nev./Donny Powers, 31, Morgan Hill, CA, Polaris RZR XP4Turbo, 10:00:49 (38.95 mph); 2. 2905 Marc Burnett, 48, Lakeside, CA, Can-Am X3, 10:06:03; 3. 2910 Scott Trafton, 38, Alpine, CA/Dave Price, 62, Alpine, CA, Polaris RZR Turbo, 10:29:14; 4. 2919 Brandon Schueler, 30, Phoenix/Pat Stone, 50, Payson, AZ/Miles Martin, 31, Peoria, AZ, Polaris RZR XP4 Turbo, 10:29:34; 5. 2971 Wayne Matlock, 41, Alpine, CA, Polaris RZR XP4 Turbo, 10:35:09; 6. 2987 Edgar García León, 32, Rancho Santa Margarita, CA/Nancy García, Can-Am Maverick X3, 10:38:55; 7. 2940 Erick Kozin, 41, Yorba Linda, CA/Manuel Carranza, 44, Can-Am X3, 10:58:34; 8. 2914 Malcolm Mitchell, 61, Vista, CA/Martin Christensen, 50 Escondido, CA (Dinamarca)/, Can-Am Maverick X3, 10:59:57; 9. 2960 Mitchell Alsup, 28, Bakersfield, CA/Drew Stanton, 21, Ventura, CA, Can-Am Maverick X3, 11:31:37; 10. 2904 Cory Sappington, 54, Peoria, AZ/Scott Sappington, 54, Glendale, AZ/Jason Flanders, 38, Phoenix/Dan Sprague, 42, Colorado/Ryan Johnson, 29, Tempe, AZ, Can-Am Maverick X3 Max, 11:42:09; 11. 2929 Isaii Guerrero, 43, Chula Vista, CA/Héctor Jiménez, 36, Rosarito Beach, MX/Mario Amezcua, 46, Rosarito Beach, MX, Polaris RZR XP4 Turbo, 11:42:28; 12. 2931 Craig Scanlon, 45, Helena, Mont. (Yorba Linda, CA)/Keith Redstrom, 51, Glendale, AZ, Polaris RZR Turbo, 13:14:07 (20 Abridores, 12 Finalistas) PRO UTV NA (dos asientos, Normalmente Aspirados, motores originales UTV) 1. 1995 Kaden Wells, 20, St. George, Utah/Iván Gutiérrez, 33, San Felipe, MX/Travis Wells, 47, St. George, Utah/Rory L’Hommedieu, 36, Mesquite, Nev., Polaris RZR XP1000, 11:02:01 (35.35 mph); 2. 1956 Joe Bolton, 62, Corona, CA/Dana Jongs, 63, Temecula, CA/Austin Bolton, 24, Corona, CA/Manny Umna, 25, Torrance, CA/Billy Boyer, Torrance, CA, Polaris RZR XP41000, 12:06:48; 3. 1908 John Andrew Entwistle, 21, Austin, Texas/Daniel Matthews, 29, Round Rock, Texas/Andrew Entwistle, 60, Austin, Texas (New York), Textron XX, 12:12:29; 4. 1978 T. Bradley Millner, 50, Yuma, AZ/Ty Rogers, 30, Yuma, AZ/Pat Bell, 48, Anchorage, Alaska/Kolt Bell, 46, Atlanta, Ga., Polaris RZR XP1000, 13:05:37; 5. 1905 Adrian Escandon, 43, Tijuana, MX, Polaris RZR XP1000, 15:46:25 (9 Abridores, 5 Finalistas) PRO UTV UNLTD (dos asientos ilimitados, UTV con desplazamiento abierto) 1. 1850 Jesús Méndez, Jr, 21, Mexicali, MX/Félix García, 20, Mexicali, MX/Jesús Méndez Sr, 52, Mexicali, MX/Francisco Pimental, 38, Mexicali, MX, Can-Am XRS, 11:48:49 (33.01 mph); 2. 1851 Herman Johnson, 47, Rio Rancho, N.M./ Austin Johnson, 47, Albuquerque, N.M./Sean Lynch, 45, Los Lunas, N.M., Can-Am XRS Turbo X3, 13:24:51; 3. 1877 Josh Herzing, 32, Cypress, Texas/Travis Herzing, 27, Cypress, Texas/Ryan Blagrave, 19, Cypress, Texas/Josh Parker, 30, Cypress, Texas, Polaris RZR XP1000, 13:43:03 (3 Abridores, 3Finalistas) PRO UTV STOCK (UTV Stock, FI o NA) 1. 3936 Rodrigo Ampudia, 34, Ensenada, MX/Melida Ampudia Ibarra, Ensenada, Mexico, Can-Am X3 Turbo, 10:23:30 (37.53 mph) (1 Abridor, 1 Finalista)