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SCORE-Journal-April-2023

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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LIMO Y PEÑASCOS Las clases de cuatro ruedas se enfrentan a un recorrido difícil Por Dan Sánchez, Paul Hanson, Guilherme Torres y Ariana Medrano Fotos por Get Some Photo Las clases de cuatro ruedas tuvieron que lidiar con las zonas excavadas que dejaron los vehículos SCORE Trophy Trucks, Clase 1 y SCORE TT Spec de alta potencia que pasaron antes que ellos. La mayoría de las áreas más difíciles fueron aquellas que se convirtieron en sedimentos profundos con grandes rocas escondidas debajo, haciéndolas traicioneras y difíciles tanto para suspensiones como neumáticos. Para cuando los corredores de la Clase 7 llegaron a algunas de estas secciones del recorrido, dos de los cuatro participantes de esa clase ya estaban fuera de la competencia debido a componentes rotos. La competencia en la Clase 7 fue entre el campeón de 2022, Dan Chamlee en el Ford No. 700, y Gaspar Espindola de Ensenada, México, en el Ford No. 716. La experiencia de Chamlee le dio la gran ventaja que le permitió ganar fácilmente la clase, con Espindola terminando en segundo lugar con una diferencia de tiempo de casi cuatro horas. “Nos fue bastante bien”, dijo Chamlee. “Rompimos una barra estabilizadora a la mitad, por lo que la camioneta se inclinó un poco la última mitad de la carrera, pero siento que mantuvimos una velocidad decente. Estaba áspero y lleno de baches. Aparte de machacar los espejos en las esquinas, no tuvimos problemas. Hicimos nuestra parte en la poda de árboles. Debo agradecer a mis dos navegantes, mi esposa, mi equipo, BFGoodrich Tires, son los neumáticos más resistentes que existen, y King Racing Shocks”. Las duras condiciones provocaron un pinchazo y arrancaron el escape del corredor No. 1221 de SCORE Lite, Scott Wisdom. Aunque él y su sobrino, el copiloto Jacob Wisdom, tuvieron que soportar estar en un vehículo más ruidoso, lograron terminar más rápido que los otros seis competidores de su clase para ganar. “El mérito por conducir es para mi sobrino Jacob Wisdom”, dijo Scott Wisdom. “Prácticamente lo llevó de bandera a bandera, hizo el trabajo duro. Nuestro escape decidió separarse del automóvil antes de la milla 80, por lo que no hemos tenido escape. Se fue por completo. Hubo un gran trabajo en equipo. El equipo y los auxiliares realmente merecen el crédito por todo esto. No podríamos hacer esto sin nuestros amigos que vienen y nos apoyan, y hacen un trabajo fantástico”. MUY DURO PARA LOS PILOTOS DE VW Muchos de los vehículos basados en los VW tuvieron algunos de los momentos más difíciles para completar el recorrido. Con el sedimento profundo ralentizando a varias de estas clases, solo sobrevivieron aquellos que sabían cómo evitar quedarse atascados. Uno de ellos fue Erick Pavolka en el auto No. 1625 quien, junto con su copiloto Andy Devercelly, llegaron a la línea de meta para ganar la Case 1/2-1600. En la Clase 5, fue la experiencia de Eli Yee en el auto No. 511 la que le permitió llegar a la meta por delante de Mike Sullivan en el auto No. 508 y de Billy Gereghty en el auto No. 545 para ganar la clase. “Fue un recorrido muy duro, muchos saltos y muchas rocas”, dijo Yee. “Esta es mi carrera SCORE San Felipe 250 número 31 y esta ha sido una de las más duras. Logramos el primer lugar. Gracias a todas las personas que nos ayudaron, a mi equipo y a Yee Motorsports”. Una indicación de lo dura que fue esta carrera SCORE San Felipe 250, es que en casi todas las carreras, todos los competidores de la clase Baja Challenge terminan. La clase BC tiene la tasa de finalización más alta de todas las clases en SCORE, pero en esta carrera, uno de los competidores, el equipo BC-1 de Preston Brown, abandonó después de que el auto se incendiara. Sin embargo, Bud Pecoy y el equipo BC-3 terminaron primeros en la clase, seguidos en segundo lugar por el campeón de 2022, Edward Muncey, en el auto BC-4. “Fue una buena carrera y no tuvimos demasiados problemas”, dijo Pecoy. “Perdimos un eje y un neumático, pero aparte de eso, fue una carrera bastante impecable para nosotros. Sé que uno de los muchachos detrás de nosotros tuvo mala suerte; quemaron un auto. Se incendió y se quemó todo. Creo que todos están a salvo y salieron bien, pero aparte de eso, todo estuvo bien”. Justin Park en la camioneta No. 714F tuvo una gran ventaja en la Clase 7F, terminando primero por delante del segundo lugar, Aaron Celico, en la camioneta No. 704F. Pero la victoria de la clase no fue fácil para Park y el difícil curso hizo que lo pensara dos veces antes de terminar la carrera. “Fue muy loco. Tenía planeado conducir solo, pero no sabía si lo lograría. Ese desvío adicional fue duro y se puso difícil para nosotros. Pude pasarlo. Estaba pensando en mi padre, mi familia, esta herencia de las carreras y lo que significa para este equipo estar en el auto. Entonces, empujé con fuerza, luché y simplemente seguí, seguí, seguí. Tuvimos una llanta ponchada en medio de la nada y fue desalentador porque no teníamos una de repuesto, pero Baja Pits estaba a unas 15 millas por la carretera y me pusieron otra de repuesto”. En la Clase 7SX, la familia Durón una vez más logró llevarse a casa otra victoria en su clase. “Fue muy divertido”, dijo Armando Durón Padre. “Tuvimos un buen ritmo al principio y nos fue muy bien. Hacia el final de la carrera, nos quedamos atrapados en la arena durante aproximadamente una hora, pero salimos y aquí estamos, en primer lugar. Me alegro de que no hayamos pasado por la Mini Cumbre, pero el curso fue muy interesante y divertido. Se siente muy bien estar aquí, todo el trabajo que hemos hecho ha valido la pena”. Durón Padre fue asistido por los copilotos Israel Durón y Armando Durón Jr. En la clase Trophy Lite, Chase Swanson en el auto No. 6049 vino desde Honolulu, Hawái, para competir y resultó que él y su equipo ganaron la clase por sus esfuerzos. “Hicimos una carrera agradable y limpia”, dijo. “Estamos súper agradecidos, y fue increíble. El curso fue bueno. Realmente no tuvimos ningún problema. Nos topamos a un automóvil en el Cañón Boulder que estaba bloqueando el camino, pero logramos sortearlo. La parte más retorcida fue el limo al final. Tuvimos que encontrar una buena manera de pasar. Parece que tenemos todos nuestros paneles de la carrocería y todos nuestros repuestos completos”. Los corredores de la Clase 11 muestran una excelente tasa de finalización Con un curso increíblemente duro y limoso, nadie más que los propios equipos de la Clase 11 esperaban ver a alguno de estos competidores en la línea de meta. Mostrando dedicación a su clase y determinación, seis de los siete competidores terminaron. Oliver Flemate en el auto No. 1105 fue el ganador de la clase, pero habló sobre lo difícil que fue el recorrido para ellos y sus competidores. “Estamos muy contentos porque acabamos de ganar la Clase 11. Antonio Espinoza corrió prácticamente toda la carrera solo porque yo estaba corriendo el Trophy Truck Spec después. Terminé décimo y salté a este para llevarnos a la línea de meta. Todo el equipo Flemate hizo un buen trabajo y estamos todos muy contentos. Tuvimos los problemas habituales como pinchazos y atascamientos. Es imposible en Baja, aquí en San Felipe o cualquier parte de Baja, tener un día sin problemas. De lo contrario, no es Baja. La gente, los vehículos que se interponen en el camino son simplemente clásicos de Baja”. El segundo lugar lo ocuparon Esteban Ruiz y Héctor Sarabia en el auto No. 1145. “Todo salió bien. Solo tuvimos un pinchazo durante la carrera, pero aparte de eso, el coche funcionó muy bien. También estuvimos en segundo lugar el año pasado, y es bueno, pero queremos ser los primeros”. En una muestra de voluntad pura, Dennis Hollenbeck en el auto No. 1121 tuvo quizás uno de los momentos más difíciles en esta carrera. Comenzó durante la precarrera cuando Hollenbeck informó que tenía una fuga de aceite de la caja de transferencia de su Jeep Cherokee precorredora. Ese resultó en que el equipo tuvo que poner la Cherokee en el remolque. Luego, el remolque chocó contra un bache y se rompió una ballesta. Así que sin un vehículo de precarrera y un tráiler roto, el equipo aún participó en la SCORE San Felipe 250 el día de la carrera. A medida que se acercaba el final de la carrera y no había señales de Hollenbeck, el tiempo límite se estaba agotando y parecía que no terminaría. En la distancia, sin embargo, los oficiales de carrera vieron a Hollenbeck y su equipo de copilotos empujando el auto de carrera hasta la meta solo segundos antes de que se acabara el tiempo. Terminó en un tiempo de 13:59:50 para un sexto lugar oficial en la Clase. El final de Hollenbeck fue un final emocionante para la primera carrera de la temporada 2023 del 50 aniversario de SCORE. Ahora que los corredores están listos para la BFGoodrich Tires 55ª SCORE Baja 500, programada del 31 de mayo al 4 de junio, será un evento emocionante que demostrará quienes tienen la voluntad de ser campeones y ganar una de las carreras todoterreno más importantes de la temporada. SJ FINALISTAS OFICIALES CLASE 7  (ilimitada, seis cilindros, camionetas o SUV de apariencia de producción) (4 Abridores, 2 Finalistas) 1. 700 Daniel Chamlee, 60, Montecito, CA, Ford Ranger, 6:31:15, (43.32 MPH) 2. 716 Gaspar Espindola, 45, Ensenada, MX/Carlos Cota, 26, Ensenada, MX, Ford Ranger, 10:06:42 SCORE LITES  (motor VW, Limitado a un asiento-1776cc- o dos asientos-1835cc) (5 Abridores, 4 Finalistas) 1. 1221 Scott Wisdom, 55, Lake Forest, CA/Jacob Wisdom, 31, Long Beach, CA, Raceo, 7:24:37, (38.12 MPH) 2. 1200 Miguel Cortez, 54, San Diego/Cesar Quirarte, Curry, 8:13:06 3. 1211 Oscar R. Alvarez, 46, McAllen, TX/Doug Satterfield, 45, San Diego/Adrian Guerrero, 36, Ensenada, MX, OSO, 8:44:31 4. 1251 Dane Miller, 19, Salt Lake City, Utah/, Mike Blakely, 28 Provo, Utah/Dustin Miller, 42, Salt Lake City, Utah, Jimco, 9:40:32 CLASE 1/2-1600  (Motor VW, uno o dos asientos a 1600cc) (6 Abridores, 5 Finalistas) 1. 1625 Eric Pavolka, 54, Sonoita, AZ/Andy DeVercelly IV, 36, Jamul, CA/Andrew Pavolka, 26, Mesa, AZ, Foddrill, 7:48:47, (36.16 MPH) 2. 1685 Pablo Jauregui, 34, Ensenada, MX/Edson Cruz, 27, Ensenada, MX, PRT, 8:04:53 3. 1611 Omar Buelna, 31, Mexicali, MX, (DOR-Francisco Escarano, 52, Mexicali, MX), Luivan Voelker Jr, 32, Mexicali, MX/Federico Cardenas, 50, Mexicali, MX, DYM, 8:07:00 4. 1699 Cesar Omar Iniguez, 33, Mexicali, MX/Ruben OG, Mexicali, MX/Mirguel Estrada, Mexicali, MX/Emilio Salcedo, 48, Mexicali, MX, PRC, 8:35:40 5. 1604 Rob Archibald, 50, Lakeside, CA/Michael Ward, 37, Hemet, CA, Mirage, 9:04:14 CLASE 5  (Baja Bugs ilimitados, motores concepto VW permitidos) (5 Abridores, 3 Finalistas) 1. 511 Eli Yee, 49, Tijuana, MX/Sergio Nunez, 33, Ensenada, MX/Mike Ley, 52, Ensenada, MX, Jake’s-Chevy, 7:14:07, (39.05 MPH) 2. 508 Mike Sullivan, 31, Helena, Mont./Greg Sullivan, 59, Helena, Mont./Ramon Fernandez, 46, Ensenada, MX, Penhall-Chevy, 7:19:26 3. 545 Billy Gereghty, 45, Lake Havasu City, AZ/Garrett Church, 18, Phelan, CA, Jimco-VW, 9:35:35   CLASE 5/1600  (1600cc, VW Baja Bugs refrigerados por agua) (3 Abridores, 1 Finalista) 1. 579 Edgar Ruiz, 43, Heber, CA/Chris Lozano, 47, Tijuana, MX/Jose Rubio, 41, El Centro, CA/Pavel Ramirez, 43, Denver, 11:49:22, (23.90 MPH)   BAJA CHALLENGE  (Especificaciones, Carros de Baja Touring con motor Subaru y neumáticos BFGoodrich Tires) (3 Abridores, 2 Finalistas) 1. BC3 Bud Pecoy, 64, West Des Moines, Iowa/Jon Peed, 38, Vail, AZ 9:08:56, (30.88 MPH) 2. BC4 Edward Muncey, 52, San Diego/Dominic Muncey, 20, Las Vegas, 12:29:01   STOCK MID-SIZE  (Camionetas o SUV de tracción con dos o cuatro ruedas, producción de fábrica) (1 Abridor, 0 Finalistas)   CLASE 7F  (Marco original, tracción de 2 o 4-ruedas, camionetas mini o medianas) (4 Abridores, 2 Finalistas) 1. 714F Justin Park, 47, Encinitas, CA, Ford Ranger, 9:02:43, (31.23 MPH) 2. 704F Aaron Celiceo, 50, San Diego/Seven Celiceo, 17, San Diego/Isaac Camberos, 45, Chula Vista, CA, Toyota Tacoma, 11:41:50 CLASE 7SX  (Tracción de 2 o 4-ruedas, camionetas mini o medianas) (1 Abridor, 1 Finalistas) 1. 740 Armando Duron, 59, Mexicali, MX/Israel Duron, 31, Mexicali, MX/Armando Duron Jr, 38, Mexicali, MX, Ford Ranger, 10:22:46, (27.22 MPH) TROPHY LITE—(1 Abridor, 1 Finalista)) 1. 6049 Chase Swanson, 24, Honolulu/Paul Carr Jr, 42, Honolulu, Trophy Lite-Chevy, 7:58:16, (35.44 MPH) CLASE 11  (VW sedan originales, modificaciones de seguridad)—(7 Abridores, 6 Finalistas) 1. 1105 Oliver Flemate, 46, Ensenada, MX/Antonio Espinoza, 29, Ensenada, MX, 8:52:22, (31.84 MPH) 2. 1145 Esteban Ruiz, 49, Ensenada, MX/Hector Sarabia, 61, Ensenada, MX, 10:00:25 3. 1143 Eric Brandt, 48, El Centro, CA/Josh Felix, 44, Imperial City, CA, 10:07:33 4. 1156 Arthur Penner, 66, Canada/Marco Carmona, 73, Ensenada, MX/Juan Dominguez, 66, Ensenada, MX, 11:04:36 5. 1111 Eric Solorzano, 63, Tijuana, MX/Mike Acuna, Tijuana, MX/Orlando Lopez/Leon Burgoin/Raul Valdez, 11:50:09 6. 1121 Dennis Hollenbeck, 61, Ensenada, MX/Luis Vazquez, Ensenada, MX/Kallen Hill, Sonora, CA/Armando Salazar, Ensenada, MX, 13:59:51  SPT TRUCK--(1 Abridor, 1 Finalista) 1. 1474 Garrett Wolford, 32, Silverton, Ore., Custom-Chevy, 8:24:08, (33.62 MPH)   SPT OPEN WHEEL (2 Abridores, 2 Finalistas) 1. 1556 Alejandro Arroyo, 41, Mexicali, MX/Adrian Valdez, 41, Mexicali, MX/Xavier Esquivel, 20, Mexicali, MX Peton-VW, 10:21:50, (27.26 MPH) 2. 1522 Christopher Augenti, 58, Fairhaven, Mass./Harold Merritt, Coos Bay, Ore./Cal Chambers, Big Bear, CA, VW Baja Bug, 12:35:57

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