SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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EL TAMAÑO IMPORTA ConseJos Para La Correcta Configuración De Ruedas y Neumáticos Por Dan Sánchez Actualizar un camión con un juego de ruedas y neumáticos geniales les da a los entusiastas del todoterreno el aspecto y las capacidades que desean de sus vehículos, pero es una gran inversión que también requiere medidas y ajustes adecuados. La mayoría de nosotros queremos una llanta más grande y agresiva, pero no queremos que roce contra los componentes de la suspensión o se corte con el guardabarros interno. Sepa qué encaja antes de dejarse llevar por un precio de oferta por un juego de ruedas y neumáticos que tal vez no le queden, tómate el tiempo para hacer algunas mediciones iniciales. La medición del ancho de la sección y el espaciamiento de la rueda y el neumático original de fábrica (montado) también te dará una línea base para determinar qué encajará con la combinación de rueda/neumático deseada. Por ejemplo, si deseas un neumático que sea más ancho que la combinación de fábrica, necesitará más espacio atrás de la rueda para que encaje correctamente. Además, ten en cuenta cualquier componente nuevo de la suspensión, como ejes y brazos-A, que puedan requerir más espacio para moverse. Comienza con los conocimientos que ya tienen los fabricantes de ruedas. Muchos fabricantes de ruedas ya tienen una buena idea de lo que se adapta a tu vehículo y, a menudo, tienen sugerencias basadas en qué modelo de ruedas ya han creado. Raceline Wheels, por ejemplo, tiene un configurador de vehículos en su sitio web que te permite ingresar el año, marca y modelo de tu vehículo para que coincida con los tamaños de rueda que se ajustan. Esto a menudo te dará un buen punto de partida. Para este vehículo en particular, elegimos el Raceline #949B 7X que tiene un diseño de falso beadlock y siete radios. Compara los anchos y diámetros de rueda disponibles para tu vehículo con el neumático y el tamaño que crees que funcionará. Los fabricantes de neumáticos también tienen tablas de tamaños que brindan esa información. Por ejemplo, si deseas un BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 en tu vehículo, el sitio web de la empresa ofrece una tabla de tamaños que enumera todos los tamaños de neumáticos para una variedad de diámetros de rueda. La tabla te mostrará el diámetro total del neumático y el ancho de la sección cuando se monte en una variedad de anchos de rueda. Medir el ancho de la sección y el espacio de tu rueda y neumático de fábrica te dará una línea base para determinar qué encajará con la combinación de rueda/neumático deseada. Por ejemplo, si deseas un neumático que tenga un ancho de sección mayor que la combinación de fábrica, necesitarás más espacio atrás de la rueda para que encaje correctamente. Para esta aplicación, el camión tendrá un sistema de suspensión BDS Coil-Over que proporcionará una elevación de 3,5 pulgadas y más recorrido de la rueda. Esto proporcionará mucho espacio para los neumáticos BFG KM3 de 32,8” y se verá genial con las ruedas Raceline. El espaciado hacia atrás (retroceso) de las ruedas le dará a este camión mucho espacio dentro de los guardabarros, pero también lo extenderá un poco más allá de los guardabarros originales. En esta situación, la estética es una elección personal. A algunos entusiastas del todoterreno les gusta el “abultamiento” de los neumáticos, mientras que otros pueden preferir agregar un conjunto de bengalas al guardabarros. Cualquiera que sea el caso, la parte más importante es asegurarte de que los neumáticos no entren en contacto con ningún componente de la suspensión. Además, neumáticos con diámetros más grandes también pueden requerir una recalibración de la ECU de fábrica. En esta aplicación en una Ford Ranger, usamos el programador Ford Performance ProCal que facilita el cambio de calibraciones de neumáticos.SJ FUENTES: Raceline Wheels https://racelinewheels.com BFGoodrich Tires https://www.bfgoodrichtires.com Ford Performance Parts https://performanceparts.ford.com/vehicles/Ranger