SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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DONDE SE ASIENTA EL POLVO El atractivo de Baja alcanza a pilotos internacionales Por Yann Le Douche y Dan Sánchez El polvo de Baja puede viajar lejos, a veces asentándose del otro lado del océano y atrayendo a muchos corredores de dos ruedas a enfrentar el reto. Uno de esos corredores fue Greg Gilson, un ex campeón de BMX, Rally y Enduro de Francia, que buscaba competir en algo diferente. “Como europeo, no sabemos mucho sobre las carreras de SCORE Baja, y al ver documentales en YouTube como Dust and Glory e Into the Dust, me di cuenta de que el formato de carrera era exactamente lo que estaba buscando”, dijo Gilson. “¡Una carrera sin parar contra el reloj en un entorno hostil!” En 2025, Gilson se propuso retarse a sí mismo en la 58ª SCORE Baja 1000, compitiendo en la clase Pro Moto Ironman montando su Honda XLS 125cc de 1980, la misma moto con la que corrió rumbo a muchos campeonatos de BMX. “Si soy capaz de alinearme y terminar la carrera más dura del mundo en una XLS de 1980, entonces cualquiera puede usar cualquier cosa para salir a una aventura y disfrutar la libertad que ofrece el off-road sobre dos ruedas”, dijo Gilson. “Deseo abrir el camino y hacer que nuestro deporte sea accesible para la mayor cantidad de gente posible.” Para los corredores de México y de Estados Unidos, la logística de participar en una SCORE Baja 1000, especialmente en la clase Ironman, ya es difícil por sí sola. Al venir a México desde Francia, Gilson descubrió que era mucho más difícil de lo que había imaginado. Calculó que necesitaba $35k en total y comenzó una campaña de financiamiento colectivo, con la que reunió $20k. Había pagado por adelantado el boleto de avión y la inscripción, y el estrés era insoportable. “No había dormido desde junio antes de la carrera porque el estrés era muy grande”, dijo Gilson. El financiamiento colectivo solo cubrió el 70 por ciento de su presupuesto, pero pudo conseguir patrocinadores adicionales, Yellow Courtage y Couttelerie Talaia, para ayudar con el resto. También obtuvo patrocinadores técnicos, Classic Red, Cardo System, Kriega, Shot Race Gear, Up Design, Vee Tire y Oxilight. “Recibí muchísimo apoyo; fue absolutamente increíble.” Después de llegar a Estados Unidos por primera vez, y luego coordinar el transporte de su moto desde Francia, aduana, renta de auto, etc., Gilson llegó dos días antes de la carrera durante la Contingencia. “Parecía que todos me conocían por mi página de Instagram. Eso me dio una energía positiva antes de entrar en la verdadera carrera contra el tiempo y el terreno.” Gilson arrancó temprano por la mañana, en la oscuridad, con los otros corredores de Moto y Quad. Su faro reflejaba un muro de polvo delante de él, dificultando ver. Logró llegar a la luz del día y el carburador de la Honda le dio algunos problemas a Gilson después de cubrir 500 millas del recorrido. “Perdí una hora y treinta minutos tratando de repararlo y fue ese momento tal vez el elemento que hizo imposible que pudiera terminar”, dijo Gilson. “¡El ánimo y el respeto que la gente me dio por simplemente intentarlo fue increíble! Pero este primer intento es solo el comienzo de mi historia. Mi equipo estaba agotado al final, pero hicieron un trabajo increíble. Quiero terminar la SCORE Baja 1000 dentro del tiempo límite en mi 125 XLS y entrar en los libros de historia de este magnífico evento.” Aunque Baja cobró otra víctima, Gilson es uno de muchos corredores de moto que no toman la derrota a la ligera y espera regresar pronto con piezas nuevas en su moto y un esfuerzo renovado para terminar la carrera. SJ