SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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RODANDO Y COMPITIENDO CON SEGURIDAD SCORE ha incrementado las medidas de seguridad para los pilotos de motos Por Dan Sánchez Correr motocicletas a través del desierto de Baja ha sido una tradición de muchos años desde el inicio de las carreras off-road. Aunque las clases de dos ruedas y quad continúan siendo una de las formas más emocionantes de correr en Baja, también puede ser una de las más peligrosas. Es por eso que SCORE-International comenzó a implementar tácticas para mejorar la seguridad de los corredores de moto y quad, muchas de las cuales incluyen adaptar cambios en el recorrido, proporcionar más equipos de respuesta de emergencia, apoyo de helicópteros y más. El Enlace de Moto de SCORE, Andy Kirker, ha sido un defensor de los corredores de moto y quad, proporcionando al Presidente y Director de Carrera de SCORE, Jose A. Grijalva, y a su equipo, información y sugerencias que provienen de las propias experiencias de Kirker, y de su relación con equipos y pilotos que abarca décadas de carreras en Baja. Algunas de las medidas de seguridad que se han instituido comienzan con dar a los corredores oportunidades para mantenerse al tanto de cualquier cambio. MANTENERSE INFORMADO Una de las primeras cosas que los equipos de moto y quad deben hacer para garantizar su seguridad es revisar con Operaciones de Carrera de SCORE cualquier cambio reciente en el recorrido o procedimientos adicionales que puedan implementarse hasta un día antes de la carrera. Los equipos pueden revisar: Actualizaciones del recorrido: Se alienta a los equipos a revisar con Operaciones de Carrera de SCORE cualquier cambio de último momento en el recorrido o nuevos procedimientos, que pueden anunciarse hasta un día antes de la carrera. Recursos en línea: Los pilotos deben revisar regularmente el sitio web de SCORE International y la página de Información para Pilotos para actualizaciones desde la pre-carrera. Nuevos documentos de seguridad y videos instructivos están disponibles en línea. Reuniones obligatorias: Todos los competidores deben asistir a las reuniones de pilotos de SCORE antes de la carrera, donde se discuten a fondo cualquier cambio y procedimientos esenciales de seguridad, incluyendo protocolos para rebase por parte de vehículos de cuatro ruedas más rápidos. “SCORE tiene nuevos documentos y videos de seguridad para pilotos de moto en el sitio web de SCORE-International”, dice Kirker. “Cualquier cambio se anuncia en las reuniones de pilotos de SCORE antes de la carrera, así que es importante que todos los competidores asistan. A menudo repasamos los procedimientos sobre qué hacer cuando te alcanzan vehículos de cuatro ruedas más rápidos, y qué deben hacer los corredores de cuatro ruedas cuando alcanzan a un piloto de moto más lento en el recorrido.” LUZ AZUL ESPECIAL Cuando Velázquez y Kirker buscaban mejorar la seguridad en el recorrido para los pilotos, comenzaron preguntándole a Operaciones de Carrera de SCORE si los pilotos de moto también podían formar parte de la regla de “nerfing” de SCORE. Fue adoptada rápidamente, pero en el polvo, los corredores de cuatro ruedas pensaban que la luz roja en los vehículos delante de ellos era otro vehículo de cuatro ruedas, no un piloto de moto. “Trabajé con la compañía Niterider, que fabrica luces para casco de moto, y les pedí que produjeran una luz azul intermitente”, dijo Velázquez. “Desarrollaron una que ahora es obligatoria para que todos los pilotos de moto y quad la usen. El testimonio de los pilotos de cuatro ruedas fue fenomenal, con muchos elogiando el uso de la luz azul. Ahora todos saben que esa luz que atraviesa el polvo es un corredor de moto. Ahora tienen una buena referencia visual de cada piloto de moto en el recorrido.” ADAPTARSE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS Todos saben que hace calor en Baja, pero los corredores de moto y quad también tienen que lidiar con salidas temprano por la mañana cuando las temperaturas pueden ser muy frías. Después, también pueden sufrir estrés por las altas temperaturas al mediodía y al final de la tarde. Los cambios abruptos en las condiciones climáticas pueden provocar un cambio abrupto en las reglas de cualquier carrera dada. “Cuando nos pega un pronóstico inesperado de ola de calor, agregamos estaciones voluntarias de hidratación para los pilotos donde pueden reponer su suministro de agua y electrolitos”, dice Andy Kirker. “Estamos aprendiendo constantemente de cada evento y haciendo los ajustes correctos para los siguientes.” PLANEACIÓN ESTRATÉGICA DEL RECORRIDO Una de las medidas principales que se toman para mejorar la seguridad en las carreras off-road de motocicletas es una mayor atención a la planeación meticulosa del recorrido. Antes de cada carrera, Grijalva y su equipo analizan el terreno y determinan en qué lugares los corredores de moto y quad podrían ser alcanzados por detrás por los SCORE Trophy Trucks más rápidos. Buscan áreas donde puedan separar ambos tipos de vehículos para proporcionar una gran distancia entre ellos. Dependiendo de la velocidad, longitud y terreno del recorrido, esto puede agregarse a cualquier carrera para proporcionar un margen extra de seguridad para los corredores de moto y quad. Análisis previo a la carrera: El equipo de Operaciones de Carrera de SCORE revisa cuidadosamente el terreno antes de cada evento. Se enfocan en identificar áreas donde las motocicletas y los quads puedan ser alcanzados por los SCORE Trophy Trucks más rápidos. Ajustes en el Diseño del Recorrido: Siempre que sea posible, el recorrido está estructurado para mantener una mayor separación entre autos y motocicletas, minimizando el riesgo de encuentros peligrosos, especialmente durante carreras largas o por la noche. Secciones Dedicadas: Se incorporan secciones divididas en el recorrido, permitiendo que las clases de moto y quad circulen separadas de los camiones. Los pilotos aprecian tener sus propios segmentos, que están menos castigados por la pre-carrera de los vehículos más grandes, y estas áreas ofrecen oportunidades más seguras para rebasar. En áreas del recorrido donde falta personal de ruta, voluntarios como Velázquez manejan por delante y ayudan a cubrir algunos de los cruces de carretera. “Detenemos el tráfico para dejar pasar a los pilotos, permitiéndoles cruzar de forma segura”, dice. “También le avisamos a Operaciones de Carrera de SCORE y ayudamos cuando se presentan estas situaciones.” AUMENTANDO EL INTERVALO DE TIEMPO DE ARRANQUE Durante mucho tiempo, las clases de motocicletas y quads han comenzado mucho antes que las clases de cuatro ruedas, donde los SCORE Trophy Trucks son los primeros en salir de la línea de salida. En algunas carreras estos intervalos de tiempo se incrementan para mayor seguridad cuando es necesario. Además, SCORE ha estado utilizando equipos de seguridad de recorrido en UTVs por delante del arranque de moto y quad, para asegurarse de que el recorrido esté despejado antes de que los corredores entren en él. “Estos equipos recorren las primeras 50 millas del recorrido, asegurándose de que no hayan puertas cerradas, personas, u obstáculos hechos por el hombre”, dijo Kirker. Cada equipo tiene marcadores de advertencia que pueden agregar al recorrido, indicando esta información a los pilotos antes de que lleguen a ese punto. La mayoría de estos equipos de UTV están conformados por voluntarios que quieren ayudar a garantizar la seguridad de los corredores de moto y quad. MANTENERSE EN EL RECORRIDO El terreno puede verse igual después de las primeras cien millas, especialmente en una motocicleta o quad. Así que, para evitar que algún piloto se salga del recorrido, lo cual puede ser un riesgo extremo de seguridad, SCORE ha incrementado el uso de Puntos de Control y Puntos de Control Virtuales (PCV) para mantener a los corredores en la ruta correcta del recorrido. Los PCV reducen la posibilidad de colisiones al evitar que los corredores utilicen caminos de acceso que los equipos de persecución usan para llegar a las áreas de pits o a vehículos de carrera en el recorrido. También se colocan varios PCV en áreas donde es probable que los pilotos más lentos sean alcanzados por los vehículos de cuatro ruedas. La implementación de paradas forzadas en algunos de los puntos de corte también ayuda a sacar a los corredores más lentos, evitando encuentros peligrosos con vehículos más rápidos. “Cada PCV asegura que cada vehículo o cruce de moto siga el recorrido que queremos que sigan”, dijo Kirker. “Al colocar estratégicamente un PCV en el recorrido en cruces de caminos de tierra, canaliza a los corredores para que todos crucen en el mismo punto en lugar de abrirse, evitando cualquier colisión con otro tráfico en esas áreas.” SISTEMAS GPS Y DE RASTREO Los dispositivos de rastreo y GPS como los sistemas Stella y SPICA aseguran que no haya desviación del recorrido establecido. Con estos dispositivos, Operaciones de Carrera de SCORE puede mantener localizados a los pilotos. “Ambos son obligatorios para los pilotos de moto, donde el Stella va cableado a la motocicleta y el SPICA va con cada piloto del equipo. Una vez que un piloto le entrega la motocicleta a otro piloto, el sistema SPICA también debe transferirse al nuevo piloto”, dice Kirker. “Estos sistemas pueden detectar una moto caída en el recorrido o un accidente a alta velocidad. Si el piloto está lesionado y separado de su moto, el sistema SPICA también puede enviar un SOS para alertar a los servicios de emergencia. Estos sistemas han demostrado su valor cientos de veces.” Junto con el equipo de rastreo obligatorio, Kirker también dice que los pilotos pueden incrementar la seguridad de sus comunicaciones llevando un teléfono celular, y/o su propio dispositivo GPS personal como el Garmin in-Reach o SPOT. • VIDEO: Usando el sistema Stella LO QUE SIGUE Siempre hay nuevas medidas de seguridad que Operaciones de Carrera de SCORE, Kirker, Velázquez y otros están tratando de evaluar para ver si pueden implementarse en las carreras de SCORE. Una de las más recientes es el uso de chalecos con air-bag para moto. “Hemos estado hablando con varias compañías y tratando de trabajar con ellas para proporcionar los chalecos de seguridad a buen precio para los pilotos”, dice Velázquez. “Cuando vemos estos y otros productos o procedimientos que tienen sentido, los evaluamos y determinamos si pueden implementarse y lo planteamos a SCORE.” • Chaleco SRG Air Es fácil ver que la seguridad de los pilotos de moto en SCORE es un esfuerzo multifacético que requiere estrategias innovadoras y medidas proactivas. Desde la planeación estratégica del recorrido y el apoyo de helicópteros hasta arranques tempranos y planes avanzados, el equipo de Operaciones de Carrera de SCORE, y cientos de voluntarios, están comprometidos a proporcionar un entorno seguro para que los pilotos disfruten la emoción de las carreras off-road. Al refinar continuamente estas tácticas, el deporte puede mantener su emoción mientras prioriza el bienestar de todos los participantes. SJ