SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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EL ÚLTIMO ESFUERZO Sin Saber Si Podrían Terminar, Las Clases De Buggy Lucharon Por Ganar Por Dan Sánchez, Ariana Medrano, Isaac Flores y Beto López Fotos por GetSome Photo el recorrido de la carrera fue excesivamente brutal para los buggies de la Clase 1 y la Clase 10 en la King Shocks 39ª SCORE San Felipe 250 de este año. El recorrido ponchó llantas, rompió piezas y desechó cualquier idea de ventaja que los corredores creían tener mientras lo recorrían. Los competidores de la Clase 1 vieron tanto una carrera cerrada para la mitad de la clase, mientras que los otros tuvieron dificultades tan severas que no pudieron terminar o tardaron mucho más de lo esperado en terminar la carrera. Durante la Clasificatoria Method Race Wheel, Cody Parkhouse en el buggy No. 127 terminó como el más rápido para arrancar primero, pero justo detrás de él estaba el buggy No. 168 de Cody Reid. La mayoría de los aficionados de SCORE pensaron que estos dos competidores serían la única batalla por el primer lugar, ya que arrancaron 13 y 14 en general, con su siguiente competidor Brian Wilson en el auto No. 108 arrancando en el lugar 21. Brendan Gaughan en el buggy No. 162 arrancó 41 en general y tendría bastantes competidores en las clases Trophy Truck a quienes intentar rebasar en una carrera corta. A pesar de tener a un copiloto enfermo que abandonó antes de terminar la carrera, un componente roto de la suspensión trasera y volcar el buggy en la arena, Gaughan ni siquiera se dio cuenta de que él y su copiloto “por si acaso” Timmy Wilson habían ganado la carrera en clase. Conduciendo el buggy No. 138 estaba Brad Wilson, quien arrancó 60 en general y tuvo que luchar para avanzar entre el tráfico en el recorrido, además de lidiar con una banda del motor rota al inicio de la carrera. Pasaron a su compañero de equipo en el auto No. 108, que tenía problemas mecánicos en el recorrido, y después de avanzar, Brad Wilson y el equipo pensaron que habían terminado primeros. Después del tiempo corregido, sin embargo, terminaron a siete minutos detrás de Gaughan para llegar en segundo lugar. “Cuando nos subimos al auto, estábamos abajo en tiempo por perder una banda temprano en la carrera”, dijo Wilson. “Pero como equipo, nunca te rindes. Simplemente seguimos recorriendo millas, obteniendo parciales de tiempo, y los estábamos alcanzando, y alcanzando, y alcanzando hasta que cruzamos la línea de meta”. El resto de los competidores se agruparon, terminando en promedio 30 minutos detrás de Gaughan y Wilson. Armando Bravo fue tercero en el buggy No. 166, y Cody Parkhouse terminó cuarto, con Morgan Langly en el buggy No. 150 en quinto. Después de hacer reparaciones, Brian Wilson terminó sexto. El problema mecánico de Cody Reid lo sacó de la carrera, terminando con un abandono. POTTER GANA EN LA CLASE 10 Después de su victoria de clase y campeonato en la SCORE Baja 1000 2025, Stan Potter en el buggy No. 1000 F.J Willert ganó la clase en San Felipe. Compartiendo nuevamente las labores de manejo con Matias Arjona Jr., este equipo campeón buscó las mejores líneas para atravesar el duro terreno en una sola pieza. “No hubo tantas rocas como en otros años, pero sí muchos montículos profundos, así que es muy importante en las categorías pequeñas buscar líneas muy inteligentes que tengan la ventaja”, dijo Arjona. “Creo que hicimos un buen trabajo, por eso creo que es una gran parte de por qué estamos aquí en primer lugar. Todo estuvo relativamente tranquilo, no hubo un segundo en el que pudiera soltar el acelerador. En un momento empecé a perder mucha potencia y era un cáliper de freno trasero atorado. Luego, 10-15 segundos después, se liberó, pero no hubo problema, y hasta que llegué a la línea de meta, ni una llanta ponchada”. Cesar Cuevas en el buggy No. 1011 terminó en segundo lugar. No donde querían estar, pero están agradecidos por estar en el podio después de tener problemas de transmisión y otras dificultades en el recorrido. “Sufrimos una llanta ponchada y nos detuvimos para arreglarla. El buggy estaba en baja y se quedó ahí”, dijo Cuevas. “Nos detuvimos en el siguiente pit y la velocidad extra no estaba. Entonces tuvimos que continuar así todo el camino y eso nos retrasó un poco. Finalmente, nos quedamos sin agua para el motor porque la manguera estaba cortada. La comunicación del piloto también se cortó. Pero me siento feliz porque dimos el 100 por ciento y terminamos segundos”. En tercer lugar quedó Matt Willert en el auto No. 1009. En total, cuatro de los nueve competidores que corrieron en esta clase quedaron fuera debido a problemas mecánicos que sufrieron en el recorrido. SJ