SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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UN ÚLTIMO INTENTO Kaden Wells Gana Con Su Pre-Runner Por Larry Saavedra Fotos por Get Some Photo Treinta días antes del arranque de la King Shocks 39ª SCORE San Felipe 250, un incendio consumió el Can-Am Maverick R de carrera de Kaden Wells en un evento en los Estados Unidos. En lugar de darse por vencido, Wells se puso a trabajar preparando su pre-runner para hacer el trabajo. No era tan bueno tornillo por tornillo como su auto de carrera, admitió, pero Wells dice que pensó que lo sacaría adelante en la primera carrera de la temporada. No se imaginaba lo acertado que sería. Wells terminó capturando la victoria en la clase SCORE Pro UTV Forced Induction, y en el camino hizo sentir orgullosos a muchos nuevos aficionados al ver al campeón de clase del año pasado nuevamente en lo más alto del podio. “Algo explotó en el Maverick con el que iba a correr en San Felipe”, dijo Wells. “Tuve como un mes más o menos para resolver las cosas porque no tenía respaldo. Leí el reglamento y me puse a trabajar en mi pre-runner y reemplacé todo lo que pude. La celda de combustible no era ideal, pero era la única opción que tenía. Solo tenía 14 galones utilizables, lo que significaba que tendría que entrar a pits más seguido”. A pesar de correr con una celda de combustible más pequeña, Wells pudo cambiar por un nuevo tren motriz y suspensión, pero el chasis tenía dos años y el cableado era el original del vehículo. Wells dijo que el Maverick que usó en San Felipe tenía alrededor de 8,000 millas. Eran más millas que las de un auto de carrera típico, pero no parecía estar preocupado. “El vehículo era competitivo y no tuve ningún problema real durante la carrera”, dijo. “Sí corrió más caliente de lo normal, pero eso era de esperarse porque estaba usando luces para manejar de noche. También fue un día súper caluroso, y los arroyos de arena afectan la temperatura del motor”. Aunque no era un auto de carrera de chasis completo, Wells sabía que tenía que mantenerlo suave y no apresurarse hacia la meta. “Habría estado feliz con un podio”, dijo. “Ni siquiera sabía que había ganado la carrera, pero mi equipo me habló por radio y me dijo, loco, ganaste. Me sorprendí tanto como cualquiera”. Como otros corredores, dijo que el polvo estuvo bastante mal por momentos. “Como arranqué desde atrás del pelotón, me mantuve en una bolsa de aire limpio bastante decente por un tiempo. Pero tuve que pasar a un montón de autos de la Clase 10”. Según Wells, sí tuvo una corrida súper rápida en el lago seco porque básicamente estaba libre de competidores cuando hizo su movimiento a través de él. Toda la carrera fue rápida, pero fue la más dura que había tenido en muchos años por las rocas, los surcos y las líneas que cambiaban constantemente entre el pre-running y el día de la carrera. Wells espera que su Can-Am Maverick completamente nuevo esté listo más temprano que tarde, pero está tranquilo de ir por todo en su pre-runner de dos años de antigüedad en la SCORE Baja 500 en junio si eso es lo que se necesita para mantenerse en la . SJ