SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Danzio Motorsports El antiguo mecánico de Jaguar, Chris Munzio, entabla una amistad y un negocio con el corredor Josh Daniel Por Larry Saavedra Fotografía por Larry Saavedra Chris Muzio es del Reino Unido y vino a Estados Unidos siguiendo los pasos de su padre y planeó establecerse como mecánico de Jaguar. Pero después de trabajar durante diez años en el taller de reparación de Jaguar de su padre en los EE. UU., su camino viró en una dirección completamente diferente en el momento en que conoció al corredor todoterreno Josh Daniel. “Su madre era dueña de un Jaguar; así fue como conocí a Josh”, dijo Muzio. “Él había estado involucrado con el todoterreno toda su vida y yo estaba aquí en Estados Unidos sin amigos. Josh me preguntó si me gustaría ayudarlo a ajustar las válvulas de un camión que estaba construyendo y poco después nos convertimos en mejores amigos”. Ese encuentro casual fue el comienzo de Danzio Performance Engineering en Lake Elsinore, California. Según Muzio, los dos comenzaron a pasar tiempo en Ocotillo Wells y Glamis, donde discutían sobre diferentes proyectos de buggy. Ambos hombres tenían pasión por los motores y la tecnología. “La gente empezó a preguntarle a Josh quién había afinado su buggy”, dijo Muzio. “Por supuesto, trabajaba en el taller de Jaguar con mi padre durante el día y preparaba coches por la noche. Fue entonces cuando mi padre me sugirió que abriera un taller de alto desempeño”. El nombre de la empresa “Danzio” se originó combinando sus apellidos y se mantuvo. La primera tienda estaba ubicada en realidad en el garaje de la casa de Muzio. “Cableé buggies, afiné algunos autos e hice un pago inicial para un banco de pruebas de chasis”, dijo. “Afortunadamente, Josh tenía un edificio de construcción y pudimos instalar el banco de pruebas en el interior hasta que encontramos una solución más permanente”. Danzio Performance comenzó a trabajar en muchos autos de arena hasta el día en que Muzio conoció a Chuck Hovey. “Comencé a afinar uno de sus autos en el banco de pruebas y Hovey comenzó a ganar muchas carreras”, dijo Muzio. “Era nuestro único cliente en el ámbito de las carreras todoterreno. Más tarde, cuando estaba corriendo en un Danzio V8 en Clase 1 de SCORE, comenzamos a conseguir otros clientes en las carreras y luego Geiser Brothers vino a verme con el SMD Trophy Truck. Después de eso, afiné el Geiser Trophy Truck de Cameron Steele. Desde entonces todo ha sido por recomendación boca a boca”. El principal objetivo de Muzio es garantizar que sus clientes estén satisfechos y ganen. “Tenemos en promedio un 60 por ciento de los vehículos Clase 10 de SCORE que utilizan motores Danzio en cada carrera, y también al menos 10 SCORE Trophy Trucks”, dijo. “Llevamos un camión de persecución Danzio a cada evento para nuestros clientes en caso de que algo necesite nuestra atención. Es parte de nuestro servicio”. Muzio dijo que Danzio está comprometido con las carreras todoterreno con sus paquetes de motores, que van desde motores bloque pequeño, basados en el LS y, por supuesto, los bloques grandes para TT. Los equipos de TT como Justin Lofton y Kyle Jergensen utilizan principalmente el motor bloque grande Danzio P600. “Hasta ahora hemos construido más de 50”, dijo Muzio. También trabajan con otras plataformas con motores Ecotech y Ecoboost y afinación. Danzio es único porque construye arneses de cableado Milspec personalizados para sus propios motores y ofrece cableado y electrónica para el chasis completo. Todo está bajo un mismo techo, desde la construcción de los motores, el banco de pruebas de motores, el banco de pruebas de chasis, las máquinas de motores, el ajuste de computadoras, la sala de cableado, la electrónica, el envío y la recepción, y mucho más. No se oculta nada. Es esencialmente un taller de parada única, dijo Muzio. Danzio también apoya las carreras en la ruta. “Estos muchachos me siguieron desde mi taller de Jaguar y todavía afino sus autos”, dijo Muzio. Danzio no es sólo un afinador; Muzio diseña y escribe programas desde cero. “Puedo tomar una ECU/PDU en blanco y programarla para mis clientes”, dijo. Muzio también incursiona en los hipercoches como el SSC Tuatara de 2,1 millones de dólares, que estableció un récord como uno de los coches de producción más rápidos del mundo. “Tiene toda nuestra electrónica Life Racing y fue programado por mí”, dijo Muzio. “Es único que Danzio se haya involucrado en algo así y planeamos continuar nuestra relación con el constructor a medida que se produzcan más SSC Tuataras”. Muzio es un mago de la electrónica, dicen sus clientes anteriores. “Tengo bibliotecas de sensores y configuraciones que se pueden utilizar”, dijo Muzio. “Mis muchachos aquí pueden construir un motor nuevo bloque grande P600 por su cuenta sin mi participación. Cuando pasamos a construir esa línea de motores de la Serie P, nos volvimos muy buenos en eso. Es bueno porque debo dedicar mi tiempo a desarrollar cosas nuevas o a los dinamómetros”. Danzio ofrece motores y soporte para todas las clases de SCORE, a excepción de Subaru y Volkswagen. Curiosamente, no utilizan motores armados. Ensamblan todo a mano. Después de 18 años en Danzio, Muzio ha podido conservar el talento que trabaja a su lado. “Tengo un gran equipo aquí. No podría hacerlo sin ellos”, dijo Muzio. Ryan Carwin, director del departamento de cableado de Danzio, es uno de un puñado de especialistas. Dijo que comenzó con Muzio dos semanas después de que Muzio abriera la tienda. “Conocí a Chris primero como cliente y luego le pregunté si necesitaba a una persona encargada del cableado que me llamara”, dijo Carwin. “El resto es historia. Esto es exactamente lo que me gusta hacer porque trabajar en Danzio nunca es aburrido”.