SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: http://read.uberflip.com/i/1508699
GUÍA DEL COMPRADOR DE SXS 2024 Una nueva cosecha de Side-By-Sides (SXS) traen mejoras de poder, suspensiones y una gran versatilidad Historia por Stuart Bourdon Fotografías cortesía de los fabricantes Parece que cada año aparecen más side-by-side en las listas de inscritos para las carreras todoterreno. Algunos fabricantes de la categoría deportes de motor y sus equipos de carreras todoterreno asociados han logrado éxitos espectaculares en la atmósfera carnavalesca de las carreras en pistas cortas, en la arena llena de trampas sangrientas de las carreras en rocas, así como en las duras carreras de resistencia en el desierto del Campeonato Mundial del Desierto SCORE con sede en Baja California. Ridiculizados en el pasado como “carros de golf con amortiguadores”, los side-by-side de alta tecnología orientados a este deporte que irrumpen en el mercado hoy en día ofrecen más potencia que nunca, con transmisiones mejoradas, diferenciales de bloqueo y sistemas de suspensión ajustable de alta tecnología que logran recorridos de rueda cada vez mayores. Los modernos sistemas de propulsión controlados electrónicamente, los interiores diseñados para los pasajeros y las tecnologías de navegación han creado una nueva generación de emocionantes vehículos SxS recreativos y de competencia. Sin embargo, las carreras no son lo único para lo que son buenos los vehículos SxS. Los side-by-side utilitarios tienen su origen en el trabajo duro y siguen siendo miembros valiosos de la familia en ranchos y granjas. Los modelos recreativos comparten el ligero y ágil manejo, potentes transmisiones y sistemas de suspensión de alta tecnología de los de carreras, lo que los convierte en buenas opciones para recorrer senderos todoterreno. Presentamos algunas de las tres configuraciones en paralelo en esta guía del comprador. Para obtener más detalles y precios actualizados, consulta los sitios web de los fabricantes. Polaris Polaris RZR Turbo R El Polaris RZR Turbo R 2024 es uno de nuestros favoritos entre las numerosas ofertas SxS de la compañía. Puede construirse en configuración de cuatro o dos puertas. Nos centraremos en el RZR Turbo R de dos puertas con el paquete Ultimate de primera línea. Mide solo 128 pulgadas de largo y 74 pulgadas de ancho y se sienta sobre una distancia entre ejes de 96 pulgadas. El Polaris, liviano pero potente, ruge con 181 hp de su motor DOHC turboalimentado de dos cilindros y cuatro tiempos de 925 cc que alimenta una transmisión automática PVT y un sistema de tracción AWD/2WD bajo demanda. Los amortiguadores bypass interno FOX 3.0 Live Valve X2 estabilizan el sistema de la suspensión delantera de doble brazo A en caja y el sistema de suspensión trasera de brazo de tracción reforzado. El sistema de control electrónico de la suspensión Dynamix DV de Polaris ofrece modos de conducción preestablecidos que incluyen Comfort, Rock, Track y Baja (cómodo/rocas/sendero/Baja). Aunque el RZR Turbo R es sin duda un Side-by-Side orientado al deporte, Polaris ha mantenido la utilidad del UTV con un cajón con capacidad para 300 libras de equipos. 2024 Polaris XPEDITION ADV Pareciendo más un SUV pequeño que un SxS, el “Vehículo de Aventura” Polaris XPEDITION ADV 2024 está en su propia categoría. Disponible en tres niveles de equipamiento (Premium de dos asientos, Ultimate y Northstar) y en configuraciones de dos o cinco asientos, el Polaris ADV cuenta con una cabina cerrada y un gran cajón de carga trasero. Está repleto de características estándar como un motor ProStar 1000 Gen 2 de 114 hp, un sistema de conducción AWD/2WD bajo demanda y un sistema de suspensión de doble brazo A de alto espaciado con amortiguadores FOX Podium QSE. La versión ADV Northstar 5 (cinco puestos) incluye calefacción y aire acondicionado, puertas completas con cerradura y ventanas eléctricas, cámara delantera y trasera, parabrisas abatible con lavaparabrisas y limpiaparabrisas y una escotilla en el compartimiento trasero. El techo deportivo ProFit brinda protección a los ocupantes contra las inclemencias del clima y una placa protectora de cobertura total protege la parte inferior del ADV Northstar 5 de los peligros del sendero. Arctic Cat Wildcat Arctic Cat Wildcat XX El nombre Artic Cat es sinónimo de potentes motos de nieve, pero la empresa también fabrica excitantes vehículos todoterreno. El Arctic Cat Wildcat XX 2024 es uno de sus modelos todoterreno y viene en tres niveles de equipamiento (XX, XX LTD, XX SE), y todos cuentan con una suspensión de doble brazo A en la parte delantera y un brazo de tracción en la parte trasera con amortiguadores FOX 2.5 PODIUM QS3 en las cuatro esquinas para un total de 18 pulgadas de recorrido de rueda. El motor de tres cilindros con inyección electrónica de combustible de 998 cc produce 130 hp. La potencia llega a los neumáticos estándar todoterreno de 30 pulgadas montados en rines de 15 pulgadas a través de un sistema de transmisión de Wildcat APADT CVT 2WD/4WD accionado eléctricamente con bloqueo del diferencial delantero seleccionable. La longitud total de 136 pulgadas del Wildcat (64 pulgadas de ancho) se sienta en una distancia entre ejes de 95 pulgadas. Su plataforma trasera tipo cajón mide 34x32x9 pulgadas. Arctic Cat Prowler Pro Crew El Arctic Cat Prowler Pro Crew 2024 es un SxS para seis pasajeros (disponible en cinco niveles de paquetes) que está diseñado con un ambiente utilitario en vez del modelo para carreras de Wildcat. Eso no significa que carezca de espíritu combativo. El sistema de suspensión de doble brazo A cuenta con amortiguadores de doble tubo cargados de gas, que brindan 9.5 (trasero) y 10 pulgadas (delantero) de recorrido de las ruedas para superar los obstáculos más extremos del sendero. El motor de tres cilindros y cuatro tiempos con inyección electrónica de combustible de 812cc produce unos modestos pero suficientes 50 hp, el diferencial delantero es 2WD/4WD abierto y el diferencial trasero es de bloqueo seleccionable. La prueba definitiva de la ética de trabajo del Prowler Pro Crew es una plataforma de carga con una capacidad de 1,000 libras en todos los modelos y un cabrestante Warn de 4,500 libras de capacidad en los modelos XT y LTD. Can-Am Can-Am Maverick R Can-Am ofrece seis modelos SXS y uno de nuestros favoritos es el Maverick R 2024. Dentro del modelo Maverick R hay tres niveles de paquetes disponibles. Los tres cuentan con el mismo motor Rotax turboalimentado de tres cilindros y 999cc de 240 hp que hace que este SxS listo para el todoterreno se sienta como si tuviera propulsores cohetes en la parte trasera. Una transmisión Rotax DCT proporciona siete marchas con rango alto y bajo. El Maverick R cuenta con una configuración de doble brazo A con nudillos de dirección altos de aluminio forjado y barra estabilizadora en la parte delantera, y un sistema de brazo de tracción trasero de cuatro brazos con nudillos altos de aluminio forjado. Los amortiguadores FOX en las cuatro esquinas ayudan a brindar 25 pulgadas de recorrido estable de las ruedas. El Maverick también ofrece un diferencial delantero con bloqueo. El Can-Am Maverick R con 138,7 pulgadas de largo (el paquete X RS es de 140 pulgadas) por 78 pulgadas de ancho tiene una distancia entre ejes de 108 pulgadas. Can-Am Commander El Can-Am Commander 2024 está disponible en ocho paquetes de accesorios que incluyen cuatro modelos de una fila y cuatro de doble fila. Nuestra elección de esta camada es el Commander XT, un biplaza que está cargado de agresivas características todoterreno estándar, como una suspensión delantera con brazos A y suspensión trasera con brazos de tracción con amortiguadores FOX, llantas todoterreno de 30 pulgadas, ruedas fundidas de aluminio con anillo de bloqueo y un diferencial delantero con bloqueo automático. Su motor V-twin Rotax 1000R de 976cc y 100hp, CVT sintonizado para respuesta rápida, transmisión 2WD/4WD con multimodo seleccionable, 13,5 pulgadas de distancia al suelo y control electrónico de descenso de pendientes se combinan para crear un diseño de SxS para aventurarse por los senderos sin esfuerzo. El Commander XT también trae características como una pantalla digital de 7.6 pulgadas con teclado, faros LED, placas laterales completas, guardabarros y medias puertas premium para acompañar el viaje. Honda Honda Talon 1000R-4 FOX Live Valve Lo más novedoso en la categoría Powersports de Honda es el SxS deportivo Talon 1000R-4 FOX Live Valve. Con una espaciosa cabina para cuatro personas en un chasis diseñado para altas velocidades en terrenos accidentados (17,7 pulgadas de recorrido de las ruedas delanteras y 20,1 pulgadas de recorrido de las ruedas traseras), el Talon 1000R-4 Fox Live Valve ofrece una fuente de poder y un tren motriz energéticos. La potencia proviene de su motor bicilíndrico paralelo Unicam de cuatro válvulas y 999cc y se transmite a las ruedas a través de una caja DCT de doble embrague de seis velocidades y el sistema de tracción i-4WD de Honda. El sistema i-4WD combina el control de frenos y el diferencial delantero con deslizamiento limitado y polarización del torque para optimizar el rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas y del bloqueo del diferencial. Como todas las versiones FOX Live Valve de Honda, el 1000R-4 viene de serie con dirección asistida eléctrica, puertas de cobertura total y rines de aluminio. El Hill Start Assist (ayuda de arranque en colinas) y el Launch Mode (modo de lanzamiento) electrónico son dos de nuestras cosas favoritas del nuevo SxS Honda Talon 1000R-4 FOX Live Valve. Honda Pioneer 1000 Aunque no es un todoterreno como la línea deportiva SxS Talon 1000, el nuevo Pioneer 1000 es el buque insignia multipropósito de Honda, está dotado con el mismo potente motor, transmisión y sistema i-4WD que se encuentra en su modelo deportivo. El Pioneer 1000 combina rendimiento y utilidad en un vehículo divertido de conducir y de transportar carga. El modelo Pioneer Trail está configurado para aventuras en el campo con amortiguadores FOX Quick Switch 3, el Pioneer Forest está diseñado para ir al aire libre como cazar o pescar, el Pioneer Deluxe ofrece una toma de corriente para accesorios en el cajón y una suspensión trasera autonivelante, y el Pioneer EPS vuelve a lo básico con cosas como ruedas de acero. Los cuatro paquetes se ofrecen en configuraciones de tres y cinco asientos. También está disponible un Pioneer 1000-6 Deluxe Crew (una versión de seis asientos). Kawasaki Kawasaki KRX 1000 El SxS deportivo Kawasaki Teryx KRX 1000 2024 está disponible en cuatro niveles de paquetes. El Teryx KRX 1000 (básico), SE, Trail Edition y ES ofrecen distintos niveles de accesorios interiores y exteriores, así como una gestión mejorada del rendimiento, pero todos comparten características similares de potencia, transmisión y suspensión. Un motor bicilíndrico en paralelo de 999cc y una transmisión CVT con embrague centrífugo proporcionan la potencia necesaria para afrontar senderos sinuosos y recorridos técnicos por las rocas. El Teryx KRX 1000 tiene una transmisión 4WD seleccionable electrónicamente sobre la marcha y bloqueo del diferencial delantero, así como dos modos de potencia (completo y bajo). Todos tienen amortiguadores FOX 2.5 Podium LSC y brazos largos de la suspensión, excepto el ES, que tiene una suspensión Kawasaki controlada electrónicamente con amortiguadores bypass internos FOX 2.5 Live Valve. Los robustos neumáticos todoterreno de 31 pulgadas sobre llantas de aluminio con anillo de bloqueo de 15 pulgadas transmiten la potencia al suelo. Teryx KRX4 1000 El Teryx KRX4 1000 2024 para cuatro pasajeros viene en tres modelos (SE, eS y SE eS) y es similar al Teryx KRX 1000 para dos pasajeros con un motor bicilíndrico en paralelo de 999cc y transmisión CVT con embrague centrífugo, transmisión 4WD electrónicamente seleccionable sobre la marcha y con bloqueo del diferencial delantero, y dos modos de potencia (completo y bajo). El Teryx KRX4 1000 SE usa el sistema de suspensión con amortiguación de impactos FOX 2.5 Podium LSC, mientras que los paquetes KRX4 1000 eS y SE eS se actualizan al sistema de suspensión controlada electrónicamente de Kawasaki con amortiguadores bypass interno FOX Live Valve. La cabina más grande de cuatro asientos del KRX4 1000 ofrece amplio espacio para las piernas y asientos individuales con respaldo alto y asientos ajustables para el conductor y el pasajero en la parte delantera con un rango hacia adelante y hacia atrás de 6 pulgadas. El espacioso panel de carga trasero es lo suficientemente grande como para acomodar una llanta de repuesto de hasta 32 pulgadas y tiene una capacidad de carga de 350 libras. SPEED UTV SPEED UTV Baja Bandit, El Diablo y El Jefe SPEED UTV ofrece tres modelos diferentes para 2024: Baja Bandit, El Diablo y El Jefe. Los modelos Baja Bandit y El Diablo de dos asientos están construidos sobre una distancia entre ejes más corta (95 pulgadas), mientras que El Jefe de cuatro asientos tiene una distancia entre ejes de 120 pulgadas. Hay tres niveles de paquetes disponibles para los tres SxS de SPEED. El modelo base tiene anillo de bloqueo simulado y asientos a nivel. Los asientos de carrera de fibra de carbono, las ruedas con anillo de bloqueo, el techo y el arnés de cinco puntos vienen con el paquete LE. La edición RG incluye redes para las ventanas, asientos de gamuza de carbono de color naranja, un volante de gamuza, un kit de intercomunicador de radio, un techo de flujo positivo mejorado, ruedas con anillo de bloqueo y una jaula antivuelco y suspensión con recubrimiento en polvo de color naranja. Todos comparten el motor turboalimentado DOHC de cuatro válvulas y dos cilindros de 999cc que produce 230 hp. El modelo estandarte SPEED UTV El Jefe con el paquete Team RG (en la foto) también ofrece una transmisión CVT de tres velocidades, ejes de doble inmersión (estrella 300M), suspensión delantera con brazo A, suspensión trasera con brazo de tracción y amortiguadores IBP ajustable de 3.25 pulgadas para un enorme recorrido de rueda de 22 pulgadas. Yamaha Yamaha YXZ1000R La línea YXZ1000R Pure Sport de Yamaha para 2024 recibió algunas mejoras significativas, incluyendo una nueva transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada y la nueva tecnología Auto-Shift de Yamaha (levas de cambio con embrague automático) en el paquete SS de los SxS YXZ. La nueva transmisión de seis velocidades presenta relaciones de transmisión optimizadas para un mejor rendimiento en una variedad más amplia de terrenos y una primera velocidad un 40 por ciento más baja. El “impacto de cambio” reducido ofrece un paseo más suave y una mayor vida útil del embrague. La YXZ1000R usa un motor de tres cilindros en línea DOHC de 998cc y 12 válvulas de Yamaha delante de una transmisión secuencial de seis velocidades con embrague manual de pie con marcha atrás y un sistema 2WD/4WD seleccionable bajo comando con una transmisión de ejes y diferencial de bloqueo de tres vías. El sistema de suspensión independiente de doble horquilla con amortiguadores ajustables de doble resorte FOX 2.5 Podium RC2 ofrecen 16.2 pulgadas de recorrido de las ruedas delanteras y 17 pulgadas de las traseras y 12.2 pulgadas de distancia al suelo. Yamaha Wolverine X2 1000 Entre las categorías Pure Sport y Utility de los side-by-side de Yamaha, esta línea recreativa ofrece modelos con equipamiento todoterreno serio y características utilitarias funcionales. Pensada para ser apta para el trabajo y la aventura. Completamente nuevo para el 2024 es el modelo X2 1000 de la línea recreativa de Yamaha. Combina la plataforma compacta y ágil Wolverine X2 con algunas mejoras tomadas del RMAX 1000, creando un SxS con las mejoras necesarias de manejo y potencia para navegar fácilmente por senderos técnicos sinuosos, así como por terrenos abiertos. El X2 1000 cuenta con el potente motor de Yamaha DOHC de 999cc bicilíndrico en paralelo de ocho válvulas, transmisión Ultramatic con correa trapezoidal y frenado de motor en las cuatro ruedas, diferencial de bloqueo de tres vías bajo demanda y un sistema de suspensión independiente de doble horquilla con amortiguadores ajustables SACHS ZF con depósito. La X2 1000 viene en dos paquetes (R-Spec y XT-R) que ofrecen distintos niveles de accesorios estándar y opcional disponibles.