SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LARGO, CALUROSO Y MOVIDO Las clases de SCORE Trophy Truck en una carrera para los libros de historia Historia por Stuart Bourdon, Paul Hanson, Isaac Flores, John Gonzales, Ariana Medrano y Guilherme Torres Fotos por Get Some Photo La BFGoodrich Tires 56ª SCORE Baja 1000 de 2023 presentada por K&N fue como ninguna otra carrera de Baja 1000 en la historia. Por primera vez comenzó en La Paz y se corrió hacia el norte a lo largo de toda la península de Baja California, hasta Ensenada. Fue la segunda SCORE Baja 1000 más larga, con 1,310.94 millas, y también fue la 25ª vez que la carrera terminó en Ensenada. También resultó ser uno de los recorridos más difíciles, cobrando un precio brutal en muchos vehículos. De los 335 vehículos que salieron de la línea de partida, 56 eran SCORE Trophy Trucks repartidos en tres clases. Sólo 31 de ellos terminaron. Esa es casi la mitad del grupo. Historias sobre polvo cegador, rocas surgiendo de la nada en la oscuridad, lodo profundo, lluvia y barro eran comunes entre los ganadores, los supervivientes y los caídos. Trophy Trucks Ilimitados Uno de esos ganadores fue el Red Bull SCORE Trophy Truck No. 7 de Bryce Menzies. Comenzó la carrera en la primera posición y culminó su temporada SCORE 2023 con una victoria general y primera de su clase en la SCORE Baja 1000. El plan era que Andy McMillin tomara el segundo turno y Tavo Vildosola trajera el camión a la meta. El equipo comenzó con Menzies y tuvo lo que él llamó “una carrera limpia” hasta la milla 525. Luego le entregaron la camioneta a McMillin todavía en perfectas condiciones”. “Bryce me entregó el camión primero en la carretera y en el tiempo”, dijo McMillin. “Desafortunadamente, tuve un pinchazo al principio de mi sección y algunos de los muchachos detrás de nosotros se acercaron. Pero sabía que si seguíamos siendo los primeros en atravesar la Bahía de Los Ángeles, nadie podría adelantarnos en esas carreteras grandes y rápidas”. El único problema real que tuvo el equipo fue un problema en el sistema de carga que significaba que no podrían encender la barra de luces superior. A pesar de eso, Tavo Vildosola tomó las riendas en la milla 925 de la carrera y llevó la camioneta a la victoria. “Después de haber corrido aquí durante los últimos 25 años, estaba muy familiarizado con mi sección”, dijo Vildosola. “Estaba duro y húmedo, y Luke (McMillin) estaba recuperando tiempo conmigo. Simplemente dejé el modo defensivo desde Ojos Negros hasta el final y seguí empujando. Sabíamos que teníamos un gran equipo”. Detrás del equipo de Menzies, aproximadamente a un minuto y 18 segundos llegó el camión No. 1 de Luke McMillin y Rob MacCachren, quienes terminaron segundos en la general y segundos en la clase SCORE Trophy Truck Ilimitada. Rob MacCachren condujo hasta la milla 638. “Perdimos una posición en la pista alrededor de la milla 32 y eso me costó dos lugares”, dijo MacCachren al final. “Eso permitió a Menzies ponerse al frente por 15 minutos, pero Luke hizo un gran trabajo acercándonos en la sección final del recorrido”. En tercer lugar quedó Mike Walser con Ray Griffith y Christopher Polvoorde, quien comenzó con el camión en La Paz. “Mi sección estaba súper limpia y fluida”, dijo Polvoorde. “Fue incluso un poco aburrido”. Ray tomó el volante desde la milla 525 hasta la milla 915, cuando Mike Walser saltó al asiento del conductor para el último tramo. Polvoorde dijo que el equipo tuvo algunos problemas de carga durante la noche, pero pudieron pasar del quinto al tercer lugar y volver a casa. Polvoorde también fue el Conductor Oficial (CO) en su propia camioneta No. 91, compartiendo las tareas de conducción con Rick D. Johnson hijo, Rick D. Johnson padre, Bobby Pecoy y Rolf Helland. El equipo terminó en octavo lugar. Trophy Truck Leyendas Gustavo Vildosola padre obtuvo el primer lugar en la clase SCORE Trophy Truck Leyendas. Este es el segundo año consecutivo que Gustavo gana la SCORE Baja 1000. De hecho, la victoria de clase en la SCORE Baja 1000 de 2023 es la octava victoria consecutiva del equipo en esta clase de SCORE. Incluyendo a Gustavo y su eterno compañero de equipo, la leyenda todoterreno Ricky Johnson, cuatro conductores participaron en la victoria en la camioneta No. 1L. Ricky comenzó, Mike Johnson se la llevó a Mike Coleman, quien luego le cedió el volante a Gustavo Vildosola padre en la milla 1,000 de la carrera. “Gran parte de nuestro éxito se debió a las paradas cooperativas y a la red de apoyo que creamos con las familias McMillin, Menzies y Vildosola”, dijo Vildosola. “Los tres equipos combinados pudieron extender ocho paradas a lo largo del curso y atender a cualquier miembro del grupo”. El equipo TT Leyenda que quedó en segundo lugar fue el de Clay Lawrence, quien comenzó y terminó en el camión, con Mark Dobson y Steve Lawler conduciendo turnos en el medio. “Esta vez el rumbo fue completamente diferente hacia el norte y la lluvia cambió todo nuevamente”, dijo Lawrence. “Este no ha sido nuestro mejor final, pero no me había divertido tanto en mucho tiempo y de eso se trata”. David Payne quedó tercero en la clase TT Leyendas. Payne condujo las primeras 350 millas, Lee O’Donnell corrió hasta la milla 800 y Damon Bradshaw llegó hasta la meta. “Recorrimos 300 millas sin problemas, pero luego chocamos contra una roca y ahí fue cuando comenzaron los problemas”, dijo Payne. “Tuvimos que reemplazar algunas de las piezas traseras y luego nos quedamos atrapados en el lodo. Pero pudimos correr hasta el final”. Trophy Truck Spec La dinastía de carreras Herbst dominó la clase SCORE Trophy Truck Spec en la SCORE Baja 1000 de 2023. Riley Herbst se tomó un breve descanso de su trabajo en NASCAR para formar equipo con su padre Troy Herbst y el amigo de la familia Jordan Dean en la camioneta No. 298. Riley Herbst condujo la sección media y Dean cruzó la línea de meta con la camioneta. En un momento tuvieron que deshacerse del capó suelto y estuvieron embarrados desde el Valle de Trinidad hasta el final, pero básicamente fue una carrera sin problemas ni pinchazos. Troy Herbst dijo: “Nos salió perfecto. No podríamos estar más felices”. El segundo lugar en la clase SCORE Trophy Truck Spec fue para Travis Williams en la camioneta No. 277. Sus compañeros de equipo C.J. Hutchins (quien arrancó el camión) y Travis Chase (que corrió la sección central) llevaron el camión hasta Williams en la milla 900 de la carrera. Hutchins había llevado el camión del puesto 13 al cuarto en la carretera, antes de quedarse atrapado detrás de otro camión. Chase y Williams pudieron recuperar gran parte de ese tiempo, pero no lo suficiente. “Fue nuestra primera Baja 1000 y nuestra primera temporada con SCORE. Quedar segundo es enorme para nuestro equipo”, dijo Williams. Pat Sims, Tim Wilson y Blaine Conrad dividieron las tareas de conducción para lograr un recorrido limpio y un tercer puesto en la camioneta No. 211. Tim recorrió las primeras 500 millas. Blaine condujo el camión desde allí hasta la milla 950. Pat Sims voló hasta la línea de meta. Pat dijo: “Fue genial. El único problema que tuve fue con el intercomunicador de mi casco. Fue una SCORE Baja 1000 típica: larga, calurosa y movida”.