SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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BLURTON MARCA EL PASO Phil Blurton Fue Una Ráfaga A Través De Baja En Su Victoria Pro UTV FI Para Can-Am Por Mike Vieria Fotos por Get Some Photo La victoria en la clase Pro UTV Forced Induction (inducción forzada) de Phil Blurton en la 54ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts culminó su exitosa primera temporada de carreras en Baja. Aunque tiene una larga historia de carreras todoterreno en otras series y lugares y su padre corrió en varias carreras SCORE en la década de los 80, el 2021 marcó el primer año en que dio el salto a las carreras de SCORE Baja Racing. Aunque Blurton y su equipo habían hablado sobre correr en Baja en numerosas ocasiones en el pasado, simplemente nunca lo habían logrado. Este año, la decisión fue en verdad casi una elección espontánea para él. “Se pospuso otra carrera para la que nos estábamos preparando y simplemente dijimos, ‘vamos a correr en San Felipe’, y así nos fuimos”, dijo Blurton. “Nos divertimos mucho allí con la pre-carrera y todo eso, y simplemente nos enganchamos”. Él y el equipo lograron un cuarto puesto en la SCORE San Felipe 250, y Can-Am se interesó en que compitiera en la SCORE Baja 1000 con el Maverick X3. “Primero queríamos probar una carrera más larga que la 250”, dijo Blurton. “Así que decidimos correr la SCORE Baja 500 para empaparnos y permitir que mi copiloto tuviera algo de tiempo extra corriendo en México”. Ese esfuerzo les valió un segundo lugar, y sintieron que estaban preparados para la SCORE Baja 1000. El equipo no planeaba ingresar a la SCORE Baja 400, pero cuando se dieron cuenta de que esta establecería su posición de partida para la carrera más larga, decidieron hacer todo lo posible para hacer la serie SCORE. La decisión permitió a Can-Am construir un nuevo X3 para que el equipo se enfrentara a la SCORE Baja 1000. Según Blurton, era una copia exacta de lo que el equipo había estado corriendo en otras carreras durante los últimos años, pero con algunas mejoras menores. Para la carrera se agregaron dos sistemas GPS e iluminación adicional para toda la parte nocturna. La SCORE Baja 400 fue el calentamiento para el nuevo vehículo, y les dio otro segundo puesto, colocando al equipo en la segunda posición de salida para la SCORE Baja 1000. Dado que la carrera era la segunda más larga en la historia de SCORE, el equipo de Blurton tuvo que estar preparado para el desafío. Ellos sabían que necesitaban una estrategia inteligente para ganar, en lugar de simplemente intentar ir rápido. Los consejos provenientes de las experiencias de su padre en Baja, las del veterano corredor Glenn Harris y de otros veteranos experimentados de Baja en el equipo, les ayudaron a preparar un plan para el éxito. “Pasamos tanto tiempo en estos autos cada año que prácticamente sabemos cómo hacer que sobrevivan a cualquier situación”, dijo Blurton. “Pero nunca habíamos tenido que hacer algo por tantas millas. Bajamos aquí prácticamente cuando se abrió la pre-carrera y recorrimos toda la península. Nunca había visto nada de esto. Hace veinte años, cuando tenía quince, corrí por la península con Malcom Smith en una motocross, pero esa fue la última vez que estuve allí”. Después de tomar notas en la primera pre-carrera, el equipo corrió todo a la hora del día que esperaban correrlas en la carrera, con Blurton y su copiloto Beau Judge, cada uno conduciendo sus secciones planificadas. Como era de esperarse, en ese momento, ya el recorrido estaba mucho más accidentado ya que las superficies se habían deteriorado bastante debido a que todos los otros competidores estaban haciendo su propia pre-carrera. Sentían que estaban bien preparados, pero Blurton dijo: “El día de la carrera, agregas un elemento completamente nuevo porque ahora tienes polvo, espectadores, la intensidad, y de nuevo es muy diferente”. Con su salida en segunda posición, Blurton no trató de inmediato de saltar a la cabeza. “Un par de muchachos decidieron correr un poco más rápido al principio, pero es una carrera larga y loca, así que les dejamos seguir adelante”, dijo. A lo largo del recorrido, el equipo se encontró con un camión volcado que los bloqueaba alrededor de la milla 300, lo que provocó que todos se agruparan nuevamente. Luego, el equipo tomó la delantera física alrededor de la milla 500 y pudo mantener esa posición con una brecha de aproximadamente cinco minutos durante el resto de la carrera. “Prácticamente le poníamos gasolina al auto y seguimos adelante”, dijo Blurton. “Todo fluyó sin incidentes para lo que esperábamos”. El único problema real con el que tuvo que lidiar el equipo fue ser golpeados por otro vehículo en la parte trasera sin previo aviso. Una reparación rápida del gato y los sujetadores de la llanta de repuesto los puso en movimiento en poco tiempo. Blurton condujo desde el principio hasta la milla 430, luego Judge tomó el volante hasta la milla 1000. En ese momento, en lugar de salir como estaba planeado para que un nuevo copiloto guiara a Blurton hasta la meta, Judge se desabrochó y se deslizó hacia el asiento del copiloto, y Blurton condujo hasta llegar en primer lugar. “Can Am nunca antes había ganado la SCORE Baja 1000”, dijo Blurton. “Estamos agradecidos de que nos hayan dado los recursos y la capacidad para hacerlo y hacer realidad el sueño de ganar esta carrera”. También tuvo palabras de agradecimiento sobre el apoyo de BFGoodrich Tires, diciendo: “He estado con BFG desde el día uno y siempre me habían hablado de su apoyo en boxes en México, pero nunca lo experimenté hasta este año. Es una locura el esfuerzo que pusieron en las carreras de México por nosotros. No sé por qué correrías con otra cosa si estás compitiendo en Baja”. Al momento de escribir este artículo, los planes de carrera de Phil Blurton para la temporada 2022 no están completamente establecidos, pero según sus comentarios, parece que definitivamente le gustaría correr la serie SCORE nuevamente. “Correr en México es lo más divertido que he hecho en las carreras todoterreno. No solo te presentas, corres y luego te vas a casa. Es como un evento de toda una semana en el que puedes ir antes de la carrera y esa es la parte más divertida. Correr es como la parte del trabajo, y la pre-carrera es la parte divertida”.SJ